В Лужском районе запустили две новые котельные
Сегодня в Лужском районе были открыты две новые автоматизированные газовые котельные — в деревне Саба и в поселке Осьмино, сообщает пресс-служба правительства Ленинградской области. Обе котельные работают пока на сжиженном углеводородном газе, но после завершения газификации этих населенных пунктов они будут переведены на основной вид топлива – природный газ. Объем финансирования на реконструкцию этих теплоисточников и подводящих сетей составил более 104 млн. рублей.
В деревне Саба к новому теплоисточнику подключено 16 жилых домов. Мощность новой котельной - 1,4 МВт. Протяженность переложенных тепловых сетей составила 2,56 км.
В поселке Осьмино новая котельная выдает мощность 3 МВт, протяженность переложенных тепловых сетей составила 1,62 км. Новая котельная отапливает 7 жилых домов, один детский сад, две школы.
В 2013 году ООО «Петербургтеплоэнерго» выполняет работы по строительству 13 котельных в 5 муниципальных районах Ленинградской области. Общая установленная мощность всех 13 новых теплоисточников составляет 42,26 МВт, протяженность перекладываемых тепловых сетей – 41,58 км. Общий объем инвестиций 2013 года – 725, 74 млн. рублей.
Открытием теплоисточников в Сабе и Осьмино завершается реконструкция теплоисточников Лужского района в 2013 году, включающая в себя запуск шести котельных. Помимо поселка Осьмино и деревни Саба новые теплоисточники заработали в деревнях Каменка, Ретюнь, поселке Красный Маяк и Толмачевском детском доме. Общая установленная мощность этих котельных составляет 17,15 МВт, протяженность перекладываемых тепловых сетей – 15,63 км. Стоимость работ — 309,13 млн. рублей.
На прошедшем в Калининграде форуме «Открытые инновации» компания «Мортон» предложила региональным властям связать аэропорт «Храброво» с местом строительства будущего стадиона с помощью подвесного метро. Об этом журналистам рассказал губернатор региона Николай Цуканов.
«Они сделали предложение и в ближайшее время предоставят все расчёты. Затем мы в правительстве их обсудим и вынесем на публичные слушания. Жители должны определить нужно ли нам такое метро, и по каким маршрутам оно должно пройти. Возможно, его нужно использовать там, где стеснённое движение, может быть, между вокзалами», — сообщил Цуканов.
Стоит отметить, что аналогичный проект компания «Мортон» уже предлагала Московской области. Речь идёт о проекте «Стрела». Эта автоматическая система управления, которая позволит поездам обходиться без машинистов и станционных служащих. Технология (Safege) родилась в 1959 году во Франции и нашла применение в Японии, Германии и других странах.
Пока подобной транспортной системы в России ещё не строили, поэтому у нее нет даже устоявшегося названия. Официально новый транспорт именуется «Надземная транспортная система „Стрела“». При этом ориентировочная стоимость строительства одного километра трассы составляет 16-18 млн долларов. Для строительства ветки в Подмосковье компания «Мортон» планирует привлекать немецкий концерн H-bahn.