В Великом Новгороде индексируют пожизненную ренту
На заседании коллегии администрации Великого Новгорода 11 ноября был рассмотрен проект решения об установлении базовой суммы для расчета пожизненной ренты. В соответствии с Положением о порядке передачи принадлежащего пожилым гражданам жилья в собственность муниципального образования – городского округа Великий Новгород, размер базовой суммы для расчета пожизненной ренты подлежит ежегодной индексации и утверждается до формирования бюджета Великого Новгорода. Проектом бюджета Новгородской области на 2014-2016 годы предусмотрена индексация в 2014 году на 5%, в 2015 и 2016 годах на 4,5%, исходя из прогнозируемого уровня инфляции на очередной финансовый год. Размер базовой суммы для расчета пожизненной ренты в 2013 году составил 939 рублей, в 2013 году эта сумма увеличится до 986 рублей. Проект решения будет рассмотрен на очередном заседании Думы Великого Новгорода в конце ноября. На настоящий момент администрация Великого Новгорода выплачивает пожизненную ренту по 31 договору. Программа действует в городе с 1995 года и основными целями ее являются оказание постоянной адресной помощи престарелым нуждающимся пенсионерам из средств городского бюджета, защита пенсионеров от посягательств на их собственность со стороны квартирных мошенников и формирование резервного муниципального жилищного фонда.
На прошедшем в Калининграде форуме «Открытые инновации» компания «Мортон» предложила региональным властям связать аэропорт «Храброво» с местом строительства будущего стадиона с помощью подвесного метро. Об этом журналистам рассказал губернатор региона Николай Цуканов.
«Они сделали предложение и в ближайшее время предоставят все расчёты. Затем мы в правительстве их обсудим и вынесем на публичные слушания. Жители должны определить нужно ли нам такое метро, и по каким маршрутам оно должно пройти. Возможно, его нужно использовать там, где стеснённое движение, может быть, между вокзалами», — сообщил Цуканов.
Стоит отметить, что аналогичный проект компания «Мортон» уже предлагала Московской области. Речь идёт о проекте «Стрела». Эта автоматическая система управления, которая позволит поездам обходиться без машинистов и станционных служащих. Технология (Safege) родилась в 1959 году во Франции и нашла применение в Японии, Германии и других странах.
Пока подобной транспортной системы в России ещё не строили, поэтому у нее нет даже устоявшегося названия. Официально новый транспорт именуется «Надземная транспортная система „Стрела“». При этом ориентировочная стоимость строительства одного километра трассы составляет 16-18 млн долларов. Для строительства ветки в Подмосковье компания «Мортон» планирует привлекать немецкий концерн H-bahn.