Развитие ипотечного кредитования в 2006-2007 гг. привело к устойчивому росту страхового рынка
Как отметили участники круглого стола на тему «Диверсификация портфеля страховщиков в 2008 г: Ипотечное кредитование. Страхование имущества», состоявшегося в офисе Агентства бизнес-новостей,
стремительное развитие ипотечного кредитования в течение прошедших 2 лет сопровождалось устойчивым ростом страхового рынка.
Объем премии по имущественному страхованию с начала 2007 г. значительно возрос. В то же время отмечается увеличение объема страховых выплат по ущербу. Его рост, по данным экспертов, превысил в истекшем году увеличение премий страховщиков в два с половиной раза (41% против 16%).
Как отметил директор департамента продаж СОАО «Регион» Михаил Меженик, в связи со значительным ростом цен на недвижимость в течение 2007 г. ипотека для многих граждан стала единственной возможностью приобретения нового жилья.
В свою очередь, расширение страхового рынка стимулируют страховые компании к улучшению сервиса, разработки более привлекательных программ страхования, введение и расширение категорий лиц, получающих льготы при страховом обслуживании.
Так, петербургский филиал страховой группы «Спасские ворота» разработал комплексную программу страхования, значительно упростившую процесс страхования заемщиков по ипотечным кредитам. В частности, компания разработала специальную программу «Моя усадьба» для владельцев домов в садоводческих товариществах с фиксированной процентной ставкой, не предусматривающей осмотра страховщиком залогового имущества; разработана также специальная программа «Моя квартира» для городских жителей.
Рабочая группа, созданная на основе соглашения губернатора Санкт-Петербурга Валентины Матвиенко и президента ОАО «Российские железные дороги» Владимира Якунина по вопросу о демонтаже малодействующих железнодорожных переездов и линий и в рамках реализации стратегии развития транспортно-логистического комплекса Санкт-Петербурга, определила 4 основных направления программы демонтажа по районам. Об этом сообщил вчера в Смольном председатель Комитета по транспорту и транзитной политике Николай Асаул.
Так, расположенные в Северном районе (объединившем Калининский, Приморский и Выборгский районы) подъездные железнодорожные пути, ведущие на станцию и промзону Парнас, согласно выводам группы, не оказывают существенного влияния на транспортную ситуацию. Возможность демонтажа здесь будет рассматриваться в отношении подъездных путей, идущих от заводов «Красный Выборжец», Станкостроительное Объединение, ЛОМО, ЛМЗ к Финляндскому вокзалу и станции Новая Деревня, а также переезды, расположенные на их пересечении с Полюстровским пр., Арсенальной ул., Чугунной ул. и Кондратьевским пр.
В Северо-восточном районе, включающем Красногвардейский район и правобережную часть Невского района, расположены железнодорожные станции Полюстрово, Дача Долгорукова, Ржевка и Нева. Здесь наиболее существенную нагрузку на улично-дорожную сеть оказывают подъездные пути, соединяющие ст. Дача Долгорукова и Ржевка с промышленными предприятиями «Краснознаменец», комбинатом ЖБИ, а также недействующим ныне «Пластполимером». Кроме того, здесь расположены железнодорожные ветки, ведущие к воинской части. На пр.Энергетиков и Рябовском шоссе расположены переезды с ветками, принадлежащие неустановленным собственникам, ведущие к складским комплексам.
В Юго-восточном районе (Центральный, Фрунзенский, Колпинский и левобережная часть Невского) расположены подъездные пути, ведущие от станций Рыбацкое, СПб-Москва-Сортировочный, СПб-Тов.-Московский, Волковская. Но наиболее существенное влияние на улично-дорожную сеть здесь оказывают подъездные пути, связывающие ст.СПб-Москва-Сортировочная с предприятиями Пролетарский завод, Невская косметика и хлебный комбинат, пересекающие ул.Седова, пр.Обуховской Обороны и ул.Бабушкина.
А в Юго-западном районе (Красносельский, Кировский, Пушкинский, Московский районы) расположены подъездные пути к станции Автово, обслуживающие перевозки порта. Кроме того, существенное влияние на улично-дорожную сеть в этом районе оказывают подъездные пути, ведущие от железнодорожных станций Лигово, Предпортовая, Среднерогатская, Цветочная, Бадаевская и СПб-Балтийский к предприятиямк Хлебному Дому, Хладокомбинату, Электросиле и Домостроительному комбинату. Ситуация с транспортом усугубляют пересечения подъездных путей от станций Цветочная и Бадаевская с улицами Киевская, Черниговская, Рощинская, Благодатная и Лиговским проспектом.