Энергетики создали Единый центр управления безопасностью
В филиале ОАО «ФСК ЕЭС» – Магистральные электрические сети (МЭС) Северо-Запада открылся Единый центр управления безопасностью. Центр проводит круглосуточный мониторинг и анализ общей оперативной обстановки, безопасности и антитеррористической защищенности электросетевого комплекса всего Северо-Западного региона. Центр также осуществляет координацию выполнения мероприятий по противодействию актам незаконного вмешательства и нарушениям режима безопасности на объектах электроэнергетики.
Единый центр управления безопасностью МЭС Северо-Запада укомплектован рядом систем, позволяющих в онлайн-режиме получать весь спектр данных о безопасности энергообъектов, о потенциальных угрозах, а также проводить экстренные совещания в случае нештатной ситуации. В состав программно-аппаратного комплекса входят геоинформационная система, предоставляющая подробные данные об энергообъектах в привязке к рельефу местности, система выявления внешних угроз, система обработки голосовых сообщений, система видеоконференцсвязи, а также комплексная автоматизированная система управления безопасностью.
На прошедшем в Калининграде форуме «Открытые инновации» компания «Мортон» предложила региональным властям связать аэропорт «Храброво» с местом строительства будущего стадиона с помощью подвесного метро. Об этом журналистам рассказал губернатор региона Николай Цуканов.
«Они сделали предложение и в ближайшее время предоставят все расчёты. Затем мы в правительстве их обсудим и вынесем на публичные слушания. Жители должны определить нужно ли нам такое метро, и по каким маршрутам оно должно пройти. Возможно, его нужно использовать там, где стеснённое движение, может быть, между вокзалами», — сообщил Цуканов.
Стоит отметить, что аналогичный проект компания «Мортон» уже предлагала Московской области. Речь идёт о проекте «Стрела». Эта автоматическая система управления, которая позволит поездам обходиться без машинистов и станционных служащих. Технология (Safege) родилась в 1959 году во Франции и нашла применение в Японии, Германии и других странах.
Пока подобной транспортной системы в России ещё не строили, поэтому у нее нет даже устоявшегося названия. Официально новый транспорт именуется «Надземная транспортная система „Стрела“». При этом ориентировочная стоимость строительства одного километра трассы составляет 16-18 млн долларов. Для строительства ветки в Подмосковье компания «Мортон» планирует привлекать немецкий концерн H-bahn.