Официально открылся бизнес-центр «Золотая долина»
8 ноября в Санкт-Петербурге состоялось официальное открытие бизнес-центра "Золотая долина". Как сообщает пресс-служба компании-девелопера, новое здание, принадлежащее ювелирному заводу "Русские самоцветы", входит в состав одноименного делового комплекса и построено в рамках развития девелоперского направления деятельности компании.
Бизнес-центр "Золотая долина" площадью 22 000 кв. м. возведен площади Карла Фаберже в Красногвардейском районе на месте одного из бывших производственных корпусов «Русских самоцветов». Помимо нового здания в деловой комплекс входят также бизнес-центры «Русские самоцветы» и «Фаберже 8», введенные в эксплуатацию в 2008 и 2012 годах соответственно. Общая площадь комплекса после открытия нового корпуса увеличилась до 96 650 кв. метров.
Как сообщил на пресс-конференции генеральный директор ОАО "Русские самоцветы" Сергей Докучаев, в проект вложено порядка 800 миллионов рублей. На сегодняшний день заполняемость бизнес-центра составляет около 15% процентов по подписанным договорам. По словам Докучаева, в дальнейших планах компании - строительство еще 2 бизнес-центров общей площадью порядка 100 тысяч квадратных метров и создание гостиничного комплекса площадью 200 тысяч квадратных метров на территориях, прилегающих к Ладожскому вокзалу.
На прошедшем в Калининграде форуме «Открытые инновации» компания «Мортон» предложила региональным властям связать аэропорт «Храброво» с местом строительства будущего стадиона с помощью подвесного метро. Об этом журналистам рассказал губернатор региона Николай Цуканов.
«Они сделали предложение и в ближайшее время предоставят все расчёты. Затем мы в правительстве их обсудим и вынесем на публичные слушания. Жители должны определить нужно ли нам такое метро, и по каким маршрутам оно должно пройти. Возможно, его нужно использовать там, где стеснённое движение, может быть, между вокзалами», — сообщил Цуканов.
Стоит отметить, что аналогичный проект компания «Мортон» уже предлагала Московской области. Речь идёт о проекте «Стрела». Эта автоматическая система управления, которая позволит поездам обходиться без машинистов и станционных служащих. Технология (Safege) родилась в 1959 году во Франции и нашла применение в Японии, Германии и других странах.
Пока подобной транспортной системы в России ещё не строили, поэтому у нее нет даже устоявшегося названия. Официально новый транспорт именуется «Надземная транспортная система „Стрела“». При этом ориентировочная стоимость строительства одного километра трассы составляет 16-18 млн долларов. Для строительства ветки в Подмосковье компания «Мортон» планирует привлекать немецкий концерн H-bahn.