Прокуратура требует ремонта дорог в Петроградском районе
Прокуратурой Петроградского района совместно со специалистами местного отдела ГИБДД УМВД проведена проверка соблюдения требований законодательства Российской Федерации в сфере безопасности дорожного движения. Как сообщили в пресс-службе прокуратуры, в ходе проверки установлено, что ул. Малая Разночинная имеет просадки, выбоины и иные повреждения и требует ремонта. В связи с выявленными нарушениями прокуратурой района предъявлено исковое заявление к Комитету по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга об обязании произвести ремонт указанной улицы.
При проверке аварийно опасных перекрестков Чкаловского пр. и ул. Ленина, ул. Ленина и ул. Газовой, Левашовского пр. и ул. Газовой, Каменностровского пр. и ул. Профессора Попова установлено, что дополнительным условием аварийности является отсутствие пешеходных светофоров.
В целях устранения указанных нарушений прокуратурой района предъявлено 4 исковых заявления об обязании оборудовать указанные перекрестки пешеходными светофорами.
При проверке на Каменноостровском пр. установлено, что некоторые дорожные знаки установлены в нарушение требований ГОСТ.
В целях устранения выявленных нарушений прокуратурой района в СПб ГКУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» внесено представление.
На прошедшем в Калининграде форуме «Открытые инновации» компания «Мортон» предложила региональным властям связать аэропорт «Храброво» с местом строительства будущего стадиона с помощью подвесного метро. Об этом журналистам рассказал губернатор региона Николай Цуканов.
«Они сделали предложение и в ближайшее время предоставят все расчёты. Затем мы в правительстве их обсудим и вынесем на публичные слушания. Жители должны определить нужно ли нам такое метро, и по каким маршрутам оно должно пройти. Возможно, его нужно использовать там, где стеснённое движение, может быть, между вокзалами», — сообщил Цуканов.
Стоит отметить, что аналогичный проект компания «Мортон» уже предлагала Московской области. Речь идёт о проекте «Стрела». Эта автоматическая система управления, которая позволит поездам обходиться без машинистов и станционных служащих. Технология (Safege) родилась в 1959 году во Франции и нашла применение в Японии, Германии и других странах.
Пока подобной транспортной системы в России ещё не строили, поэтому у нее нет даже устоявшегося названия. Официально новый транспорт именуется «Надземная транспортная система „Стрела“». При этом ориентировочная стоимость строительства одного километра трассы составляет 16-18 млн долларов. Для строительства ветки в Подмосковье компания «Мортон» планирует привлекать немецкий концерн H-bahn.