Объемы поставок региональных металлоторговцев вырастут в 2008 г. на 5-25%
Сегодня в Москве начала работу I Общероссийская конференция «Региональная металлоторговля России». Она собрала около 150 участников рынка металлов со всех регионов России. С приветственным словом, подводя итоги 2007 г. для региональных компаний, открыл конференцию президент Российского союза поставщиков металлопродукции Александр Романов. По его словам, ситуация в 2007 г. была весьма противоречивая. На рынке жилья выросли цены, что привело к застою и снижению спроса на металл. Цены упали, при этом перестал расти спрос. Ситуация усугубилась увеличением поставок китайского и украинского проката. Образовался профицит металлопродукции на складах, сообщает пресс-служба Союза.
Вместе с тем, А. Романов оптимистично оценил перспективы региональных металлоторговцев в ближайшем будущем. «Большинство компаний в 2008 г. ожидают роста своих объемов поставок и переработки металлопродукции на 5-25%. По прогнозам, к 2010 г. внутреннее потребление стальной продукции в России вырастет до 51 млн. т, т.е. на 32% к уровню 2007 г.», подчеркнул президент РСПМ.
Главными темами конференции «Региональная металлоторговля России» стали: прогнозы и перспективы развития региональных рынков на сезон 2008 г.; особенности металлопотребления в различных регионах России.; специфика работы в регионах сетевых металлоторговых компаний. опыт и перспективы создания филиалов; принципы формирования компаниями-производителями каналов распределения металлопродукции на региональных рынках; слияния и поглощения в металлоторговле.
В
В этом году КБДХ проводит обследования 18 железнодорожных переездов, входящих в состав улично-дорожной сети на предмет возможности их упразднения. При этом, по словам Виролайнена, сотрудники комитета сталкиваются с противодействием со стороны промышленных предприятий, к которым ведут подъездные пути. В ответ на это, Валентина Матвиенко предложила представителям Октябрьской железной дороги расторгнуть договора с теми владельцами железнодорожных веток, которые не оформили право собственности в отношении своего рельсового имущества. Однако, как оказалось, РЖД в соответствии с антимонопольным законодательством не имеет права отказывать в предоставлении услуг ни одному предприятию. Выяснилось, что город может потребовать от владельцев железнодорожных веток только разобрать малоиспользуемые подъездные пути за собственный счет. Но то лишь в том случае, если они имеет соответствующие свидетельства о регистрации прав собственности, которых они вовсе не торопятся оформлять.
«Строительство виадука - вещь не дешевая, - заметила губернатор. - Мы можем позволить себе в ближайшее время только самые эффективные проекты». Одним из таких проектов может стать строительство двухярусного переезда в районе Новой деревни, который не входит в пакет проектов, намеченных КБДХ к реализации до
Кроме того, губернатор дала поручение рабочей группе по вопросу о демонтаже малодействующих железнодорожных переездов и линий, рассмотреть вопрос о переводе их работы по возможности на ночное время, а также о максимальном сокращении времени закрытия переездов днем. «Город и ОАО «РЖД» будут участвовать в финансировании строительства сети развязок и переездов нового уровня. Но и владельцы веток тоже должны навести порядок в своем железнодорожном хозяйстве. Ржавеющих бесхозных переездов, без пешеходных переходов, без светофоров, среди белого дня по полчаса задерживающих городской транспорт, у нас быть не должно», - подчеркнула Валентина Матвиенко.