В ОЭЗ «Санкт-Петербург» инвестировано 1,3 млрд рублей
По итогам трех кварталов текущего года объем инвестиций в ОЭЗ «Санкт-Петербург» со стороны резидентов составил 1 290 млн рублей. Это в 2,6 раза больше, чем за тот же период 2012 года (490 млн рублей), сообщает пресс-служба особой экономической зоны.
Наибольшие суммы были вложены ООО «Новартис Нева» (672 млн рублей), ЗАО «Вертекс» (225 млн рублей), ЗАО «Биокад» (82 млн рублей), ООО «Ракурс-Инжиниринг» (59 млн рублей) и ЗАО «Фарм-Холдинг» (58 млн рублей).
Руководство ОЭЗ ожидает, что к концу года объем инвестиций достигнет целевого показателя в 1,5 млрд рублей.
«Серьезную строительную активность проявляют компании ООО «Новартис Нева» и ОАО «Витал Девелопмент Корпорэйшн», которые возводят свои объекты на площадке «Новоорловская». Мы ожидаем, что эти компании откроют свои заводы в ОЭЗ в следующем году. Стоимость их проектов около 4,2 млрд рублей и более 380 млн рублей, соответственно»,- комментирует руководитель филиала ОАО «Особые экономические зоны» в г. Санкт-Петербурге Фарид Вердиев.
Всего с момента создания ОЭЗ в Санкт-Петербурге резидентами инвестировано в свои проекты около 3,5 млрд рублей. В прошлом году на конец октября эта сумма составила порядка 1 млрд рублей. Таким образом, объем инвестиций вырос в 3,5 раза.
На прошедшем в Калининграде форуме «Открытые инновации» компания «Мортон» предложила региональным властям связать аэропорт «Храброво» с местом строительства будущего стадиона с помощью подвесного метро. Об этом журналистам рассказал губернатор региона Николай Цуканов.
«Они сделали предложение и в ближайшее время предоставят все расчёты. Затем мы в правительстве их обсудим и вынесем на публичные слушания. Жители должны определить нужно ли нам такое метро, и по каким маршрутам оно должно пройти. Возможно, его нужно использовать там, где стеснённое движение, может быть, между вокзалами», — сообщил Цуканов.
Стоит отметить, что аналогичный проект компания «Мортон» уже предлагала Московской области. Речь идёт о проекте «Стрела». Эта автоматическая система управления, которая позволит поездам обходиться без машинистов и станционных служащих. Технология (Safege) родилась в 1959 году во Франции и нашла применение в Японии, Германии и других странах.
Пока подобной транспортной системы в России ещё не строили, поэтому у нее нет даже устоявшегося названия. Официально новый транспорт именуется «Надземная транспортная система „Стрела“». При этом ориентировочная стоимость строительства одного километра трассы составляет 16-18 млн долларов. Для строительства ветки в Подмосковье компания «Мортон» планирует привлекать немецкий концерн H-bahn.