В Лондоне проходит международная презентация «Надземного экспресса»
В центральном офисе Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) в Лондоне проходит международная презентация (road show) проекта создания нового вида пассажирского транспорта «Надземный экспресс» в Санкт-Петербурге. На презентации присутствуют около 250 топ-менеджеров ведущих банков, проектных, строительных и транспортных компаний - потенциальных участников консорциумов, соинвесторов и исполнителей технических заказов по проекту. Презентация организована Комитетом по инвестициям и стратегическим проектам городского правительства и ОАО «Надземный экспресс», сообщает пресс-служба Комитета.
Лондонское road show экспресса открыл вице-губернатор Санкт-Петербурга Юрий Молчанов. О роли надземного экспресса для транспортной системы города рассказал Денис Козлов, генеральный директор ОАО «Надземный экспресс». Техническим аспектам и инженерной проработке проекта посвящены два выступления - генерального директора НИПИ ТРТИ Александра Солодкого и технического директора проектной компании Mott McDonald Скотта Mакинтоша. После этого потенциальным участникам реализации проекта надземного экспресса расскажут о юридических аспектах. Представители Мирового банка оценят основные инвестиционные риски. Далее докладчики будут отвечать на вопросы.
Вторая часть дня и всю пятницу российская делегация будет вести индивидуальные переговоры с потенциальными участниками консорциумов. Напомним, что в декабре 2007 г. начался первый этап проведения конкурса - квалификационный отбор претендентов. Конкурсная комиссия должна убедиться, что все они обладают необходимыми ресурсами для строительства и дальнейшей эксплуатации нового для города объекта транспортной инфраструктуры.
В мае 2008 г. начнется вторая часть конкурса, итоги будут подведены в декабре 2008 г. Условиями конкурса оговариваются жесткие требования к экологичности - как строительства, так и эксплуатации объекта, бесшумность и техническая надежность подвижного состава. Таким образом, располагая современными технологиями производства легкого рельсового транспорта (ЛРТ), компании-участники конкурса предложат самые прогрессивные решения - и, прежде всего, с экологической точки зрения.
Условия конкурса также предполагают, что строить трассу и эксплуатировать ее как минимум в течение 30 лет будет один консорциум компаний. В его состав войдут строители, производители техники и специалисты в сфере пассажирских перевозок. Это означает, что консорциум «Надземного экспресса» будет заинтересован не просто в сдаче объекта, а в его эффективной работе на протяжении всего срока эксплуатации.
Привлечение к участию в конкурсе максимального количества консорциумов - способ выбрать наилучшее техническое решение и, возможно, сократить долю участия Санкт-Петербурга в финансировании проекта: один из параметров выбора победителя - доля собственных финансовых средств в реализации проекта.
Ожидается, что проект будет реализован к 2010 г.
По состоянию на 1 января 2008 г. в рамках реализации подпрограммы «Модернизация объектов коммунальной инфраструктуры» федеральной целевой программы «Жилище» на 2002-2010 гг. по соглашениям с субъектами РФ на строительство 239 строек и объектов Росстроем перечислены финансовые средства в сумме 5,031 млрд. рублей (99,7 % от годового лимита). Всего заключены соглашения с субъектами РФ на финансирование строительства объектов коммунальной инфраструктуры за счет средств федерального бюджета на сумму 5,045 млрд. рублей (100 % от объема финансирования), говорится в пресс-релизе Росстроя.
При этом в бюджетах субъектов РФ и бюджетах муниципальных образований на софинансирование этих объектов предусмотрено выделение 4,6 млрд. рублей, из внебюджетных источников финансирования – 3,5 млрд. рублей.
Кроме этого в рамках реализации Подпрограммы на софинансирование региональных программ по модернизации объектов коммунальной инфраструктуры на строительство и реконструкцию строек и объектов, которые не финансируются из федерального бюджета, субъектами РФ и муниципальными образованиями на 2007 г. предусмотрено выделение 16,4 млрд. рублей, из внебюджетных источников - 2 млрд. рублей.
98 строек и объектов коммунальной инфраструктуры, финансируемых в рамках Подпрограммы, в 2007 г., введены в эксплуатацию что в целом позволило увеличить мощности очистных сооружений канализации на 400 тысяч куб. м сточных вод в сутки, систем водоснабжения более чем на 500 тысяч куб. м воды в сутки, систем теплоснабжения и котельных более чем на 130 Гкал, протяженность тепловых сетей более чем на 11 км.
Так, в Санкт-Петербурге ввод в эксплуатацию главного коллектора канализации северной части города (от Финляндского моста до Кантемировской улицы) позволит прекратить сброс неочищенных сточных вод в объеме 269,8 тысяч куб. м в сутки в Неву и Финский залив и довести очистку сточных вод города до 97,3%. В Республике Дагестан ввод в эксплуатацию 3-ей нитки водовода Миатли - Махачкала позволит покрыть дефицит воды в Махачкале, Каспийске и прилегающих населенных пунктов Кумторкалинского, Кизилюртовского и Новолакского районов в объеме 165 тысяч куб. м в сутки и обеспечить водоснабжение более 1 млн. человек.