В Калининграде могут построить подвесное метро
На прошедшем в Калининграде форуме «Открытые инновации» компания «Мортон» предложила региональным властям связать аэропорт «Храброво» с местом строительства будущего стадиона с помощью подвесного метро. Об этом журналистам рассказал губернатор региона Николай Цуканов.
«Они сделали предложение и в ближайшее время предоставят все расчёты. Затем мы в правительстве их обсудим и вынесем на публичные слушания. Жители должны определить нужно ли нам такое метро, и по каким маршрутам оно должно пройти. Возможно, его нужно использовать там, где стеснённое движение, может быть, между вокзалами», — сообщил Цуканов.
Стоит отметить, что аналогичный проект компания «Мортон» уже предлагала Московской области. Речь идёт о проекте «Стрела». Эта автоматическая система управления, которая позволит поездам обходиться без машинистов и станционных служащих. Технология (Safege) родилась в 1959 году во Франции и нашла применение в Японии, Германии и других странах.
Пока подобной транспортной системы в России ещё не строили, поэтому у нее нет даже устоявшегося названия. Официально новый транспорт именуется «Надземная транспортная система „Стрела“». При этом ориентировочная стоимость строительства одного километра трассы составляет 16-18 млн долларов. Для строительства ветки в Подмосковье компания «Мортон» планирует привлекать немецкий концерн H-bahn.
ОАО «Ленэнерго» завершает установку трех современных элегазовых выключателей-разъединителей «DCB LTB» 145 кВ на подстанции 110 кВ №369 «Кораблестроительный институт». Уникальное оборудование впервые применяется на объектах компании. Работы позволят повысить надежность электроснабжения потребителей в Кировском и Красносельском районах Санкт-Петербурга.
Выключатели-разъединители «DCB LTB» предназначены для включения/выключения нагрузки, защиты от коротких замыканий и перегрузок электрических цепей. Оборудование разработано на основе стандартного выключателя. Функция разъединителя встроена в дугогасительную камеру. Благодаря этому выключатель одновременно соответствует всем требованиям, предъявляемым как непосредственно к выключателю, так и к разъединителю.
Новое оборудование компактно, что позволило произвести его монтаж в условиях действующей подстанции без расширения территории энергообъекта. Кроме этого, оно надежно, имеет длительный межремонтный период и срок эксплуатации.
Подстанция №369 «Кораблестроительный институт» введена в эксплуатацию в 1984 году. От объекта электроэнергию получают жители и социально-значимые объекты Кировского и Красносельского районов Санкт-Петербурга, в том числе школы, детские сады, поликлиники, станции метро «Ленинский проспект» и «Проспект Ветеранов».
Завершение работ запланировано на середину ноября 2013 года.