Смольный оценил транспортный обход центра Петербурга в 50 млрд руб
Сегодня председатель комитета по экономической политике и стратегическому планированию администрации Петербурга (КЭПиСП) Анатолий Котов рассказал журналистам о планах Смольного построить транспортный обход центра города в рамках проекта по сохранению и развитию этой части Петербурга. По словам чиновника это строительство может обойтись в 50 млрд рублей.
Напомним, городское правительство планирует обратиться в федеральный центр с просьбой частично финансировать реализацию проекта реновации центра. В том числе речь идет и о строительстве магистрали в обход центра Петербурга, с тем, чтобы разгрузить дороги в этих районах, улучшить здесь экологическую обстановку.
Как рассказал Котов, организовать такой обход можно по набережным Обводного канала, а для этого их придется модернизировать. После того, как схема обхода будет проработана Смольным, последует обращение к министерству транспорта РФ с предложением профинансировать часть работ. Вероятнее всего, это случится не ранее следующего года, уточнил Котов.
Ранее чиновник сообщал, что по словам вице-премьера Дмитрия Козака, федеральный бюджет готов выделить на эти цели порядка 35 млрд рублей.
Сегодня станция петербургского метрополитена «Спасская» обзаведется своим собственным наземным вестибюлем. Сама станция начала работать еще в 2009 году, но попасть на нее или с нее можно было, лишь воспользовавшись подземными переходами с соседних станций “Сенная площадь” и “Садовая”.
Работы по сооружению наклонного хода и вестибюля, встроенного в торгово-развлекательный комплекс “Пик-2”, завершены и сегодня в 15:00 пассажиры смогут спуститься на «Спасскую» через наземный вестибюль. К долгожданному событию ГУП “Петербургский метрополитен” выпустил праздничные жетоны.
Ранее "Метрострой" планировал открыть выход на Садовую улицу и улицу Ефимова в 2014г., но завершить работу удалось раньше срока благодаря отказу от строительства каких-либо зданий над выходом из "Спасской".
В итоге построен только кассовый наземный зал.
Кассовый зал и подземный вестибюль представляют собой единый ансамбль. Для отделки использовались белый мрамор из Греции, черный и коричневый габр из Финляндии. В торце кассового зала смонтированы пять мозаичных панно, на которых изображены картины из жизни Сенной площади XIX в.
В дальнейшем планируется объединить вестибюли станций "Спасская" и "Сенная", однако об этом можно будет говорить только после того, как будет готов проект комплексного благоустройства Сенной площади.