Группа ЛСР подвела итоги работы в 2007 г.
Группа ЛСР, один из ведущих девелоперов и производителей строительных материалов в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, подвела производственные итоги
В
В сегменте жилой недвижимости эконом-класса ЛСР ввела такие объекты в Санкт-Петербурге, как «Пулковский Посад» (II очередь), «Дом на Чудновского», комплекс «Долгоозерный» (I очередь). Клиентам было передано 132 тысяч кв. м полезной площади. По сравнению с
В
Общий объем монтажа двух домостроительных комбинатов входящие в состав Группы ЛСР (ДСК «Блок» и Гатчинский ДСК), составил в
В
Увеличение девелоперского портфеля группы происходило в
5 тысяч кв. м полезной площади офисной недвижимости и 21 машиноместо были сданы в эксплуатацию в бизнес-центре класса «А» Apollo в Санкт-Петербурге. Все площади были сданы в аренду. Новый бизнес-центр стал победителем Федеральной премии в области коммерческой недвижимости CRE Federal Awards в номинации «Бизнес-центр класса «А» Санкт-Петербург». Кроме того, в БЦ «Литера» на и «Гелиос» было сдано в аренду 4,7 тысяч кв.м полезной площади, а также 16 машиномест. В целом заполняемость бизнес-центров ЛСР на конец
В области производства и реализации строительных и нерудных материалов компания также продемонстрировала стабильный рост. В
В сфере оказания механизированных услуг Группа ЛСР также повысила производственные показатели. В
В
Активно развивался бизнес по производству и реализации товарного бетона. Были введены в эксплуатацию два новых бетонных завода в Москве и один в Санкт-Петербурге - построенный взамен одного из старых.
В области производства нерудных материалов в
В
Такую цифру назвал Министр транспорта РФ Игорь Левитин в докладе «О проекте новой редакции федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России на 2010-2015 гг.», сделанном на заседании Правительственной комиссии по вопросам развития промышленности, технологий и транспорта в минувшую пятницу.
Перевод транспортной системы на новый качественный уровень потребует значительных инвестиций в развитие транспортной системы. Причем бюджетные средства в данном случае будут выступать не в качестве основного источника, а являются стимулом и генератором для притока частных инвестиций в отрасль. Суммарные вложения в развитие транспортной инфраструктуры прогнозируются в объеме 21 трлн. рублей, в том числе федеральный бюджет – 7,9 трлн. рублей, Инвестиционный фонд РФ – 2,27 трлн. рублей. Планируется задействовать зарекомендовавшие себя в мировой практике финансовые механизмы привлечения частных инвестиций в развитие транспортной инфраструктуры. Например, через выпуск транспортных облигаций. Объем внебюджетного финансирования составит 8,58 трлн. рублей или 40,8 процентов от общего объема финансирования.
Наибольший объем финансирования предусматривается по подпрограмме «Автомобильные дороги» - 9,93 трлн. рублей или 47,2% от общих расходов по программе.
В результате мероприятий программы к