В Кронштадте обсудят реконструкцию морского канала
На 2 декабря намечены общественные слушания по реконструкции Санкт-Петербургского морского канала, а конкретнее, по проектной документации строительства подходного канала к многофункциональному перегрузочному комплексу «Бронка» и формирования его акватории.
Ранее разработанная документация получила положительные заключения государственной экологической экспертизы и главной государственной экспертизы проектной документации. В свою очередь, на общественных слушаниях будут уточняться проектные решения по данным процедурам.
Документация относительно указанного проекта доступна для ознакомления с 5 по 29 ноября в администрации Кронштадтского района Санкт-Петербурга.
Кроме того, граждане могут вносить свои замечания и в адрес разработчика проекта - компании ООО «Эко-Экспресс-Сервис».
Напомним, что проект реконструкции Санкт-Петербургского морского канала и строительство подходного канала к порту Бронка выполнен в 2008 году. Трасса судоходного подходного канала принята в соответствии с планом строительства и реконструкции морских путей в районе Бронка-Кронштадт-Ломоносов и проходит через Ломоносовскую отмель юго-западнее форта Кроншлот.
Сегодня во Фрунзенском районе Петербурга осуществили технический запуск новой снегоплавильной установки. В мероприятии принял участие губернатор Георгий Полтавченко.
Новый пункт плавки снега уже восьмой по счету в городе. Благодаря таким сооружениям город будет перерабатывать порядка 30% снега. Однако власти хотят довести этот показатель в ближайшие годы до 100%.
Мы ставим задачу перерабатывать и утилизировать 100% всех снежных осадков, для того чтобы талая вода от таяния снега не попадала напрямую в Неву и Финский залив. Для решения этой задачи нам потребуется в конечном итоге около 26-27 стационарных снегоплавильных пунктов. Такая программа существует, и мы каждый год будем вводить новые пункты, пока не создадим то количество, которое необходимо городу», – заявил Полтавченко.
По словам градоначальника, каждый такой снегоплавильный пункт стоит порядка 300 миллионов рублей. Тем не менее, город планирует выполнить поставленную задачу в течение ближайших трех-четырех лет.