Начать перенос линий электропередач под землю в Москве планируют уже в этом году


07.02.2008 16:21

Власти Москвы планируют начать переносить воздушные высоковольтные линии электропередач в подземные кабельные коллекторы уже в 2008 г. «Решение о переносе высоковольтных линий власти приняли в целях улучшения экологического и эстетического облика столицы, а также повышения эффективности использования земли в Москве", сообщил РИА Новости источник в городской администрации.

По его информации, столичный департамент экономической политики и развития в I квартале 2008 г. проведет конкурсы по выбору организаций, которые будут застраивать освобожденные от высоковольтных линий территории.

Впервые предложил перенести ЛЭП в подземные кабельные коллекторы мэр Москвы Юрий Лужков в декабре 2007 г. По его словам, в городе много высоковольтных линий электропередачи, расположенных вдоль внутренних границ МКАДа, которые следует переносить в подземные кабельные коллекторы, а освободившиеся территории использовать под социальные нужды столицы.




05.02.2008 22:00

Участники II ежегодной международной конференции по привлечению инвестиций в производство комплектующих для автомобильной промышленности AUTOINVEST, которая состоится 11-12 февраля в Петербурге, рассчитывают на развитие межрегионального взаимодействия российских производителей и поставщиков комплектующих для автомобильной промышленности. Так, по словам исполнительного директора Национальной Ассоциации Производителей Автомобильных компонентов Михаила Блохина, транспортировка штампованных деталей из Испании стоит на сегодняшний день примерно столько же, сколько и сами детали.

По словам вице-губернатора Михаила Осеевского, такая интеграция требует четкой работы таможенных терминалов, порта, организации систем хранения. «Здесь есть проблемы, мы о них знаем и будем их решать. В городе практически ни у кого нет больших складских комплексов. В этом направлении должна быть проведена огромная работа», - подчеркнул Осеевский.

Вице-губернатор заметил, что Правительство Санкт-Петербурга уделяет большое внимание созданию инфраструктуры, необходимой для развития автомобильной промышленности. «Вы все были на территории промзоны «Шушары» и помните, как выглядела эта территория до того, как она получила статут промышленной зоны, - напомнил журналистам Михаил Осеевский. - Это была заболоченная местность, превратившаяся в несанкционированную свалку. Мы ее обустроили за счет средств налогоплательщиков. Естественно, что только на такие, как «Шушары» подготовленные территории готовы приходить наши зарубежные партнеры и инвесторы».