В.Матвиенко: Переезды обходятся городу не дешевле, чем виадуки
В
В этом году КБДХ проводит обследования 18 железнодорожных переездов, входящих в состав улично-дорожной сети на предмет возможности их упразднения. При этом, по словам Виролайнена, сотрудники комитета сталкиваются с противодействием со стороны промышленных предприятий, к которым ведут подъездные пути. В ответ на это, Валентина Матвиенко предложила представителям Октябрьской железной дороги расторгнуть договора с теми владельцами железнодорожных веток, которые не оформили право собственности в отношении своего рельсового имущества. Однако, как оказалось, РЖД в соответствии с антимонопольным законодательством не имеет права отказывать в предоставлении услуг ни одному предприятию. Выяснилось, что город может потребовать от владельцев железнодорожных веток только разобрать малоиспользуемые подъездные пути за собственный счет. Но то лишь в том случае, если они имеет соответствующие свидетельства о регистрации прав собственности, которых они вовсе не торопятся оформлять.
«Строительство виадука - вещь не дешевая, - заметила губернатор. - Мы можем позволить себе в ближайшее время только самые эффективные проекты». Одним из таких проектов может стать строительство двухярусного переезда в районе Новой деревни, который не входит в пакет проектов, намеченных КБДХ к реализации до
Кроме того, губернатор дала поручение рабочей группе по вопросу о демонтаже малодействующих железнодорожных переездов и линий, рассмотреть вопрос о переводе их работы по возможности на ночное время, а также о максимальном сокращении времени закрытия переездов днем. «Город и ОАО «РЖД» будут участвовать в финансировании строительства сети развязок и переездов нового уровня. Но и владельцы веток тоже должны навести порядок в своем железнодорожном хозяйстве. Ржавеющих бесхозных переездов, без пешеходных переходов, без светофоров, среди белого дня по полчаса задерживающих городской транспорт, у нас быть не должно», - подчеркнула Валентина Матвиенко.
Сегодня в здании областного правительства вице-губернатор Ленинградской области Григорий Двас провел встречу с представителями 12 корейских компаний – производителей автокомплектующих, объединенных идеей создания парка предприятий на территории региона. По словам руководителя делегации, руководителя компании Glovis, инвестиции в проект составляют 217 млн. долларов. Для реализации проекта строительства промышленного парка требуется участок земли площадью около 45 га, расположенный неподалеку от городской промзоны Каменка, где компанией Hyundai, как предполагается, будет построен завод по сборке автомобилей. Желая догнать по темпам строительных работ компанию Hyundai, производители автокомплектующих из Кореи заинтересованы в обеспечении содействия со стороны властей Ленинградской области. Прежде всего это касается подбора подходящего участка.
Областные власти подобрали в соответствии с требованиями заявки четыре оптимальных участка во Всеволожском, Ломоносовском и Гатчинском районах (в Гатчинском районе – 2 площадки). Площадки находятся на разном: от 45 до 100 км расстоянии от Каменки, от 28 до 60 км от центра Санкт-Петербурга, близки либо к предприятию Форд, либо к промзоне Шушары, и обладают хорошим логистическим расположением, примыкая к КАД или Киевскому шоссе. Представители корейских компаний осмотрели каждую из площадок и взяли время на принятие решения. По словам вице-губернатора, при необходимости, могут быть подобраны еще несколько вариантов размещения.
В ходе переговоров стороны обсудили вопросы строительства инженерной инфраструктуры, а также коснулись вопросов льготного налогообложения и предоставления преференций.
По сообщению пресс-службы правительства Ленобласти вице-губернатор Григорий Двас отметил, что областные власти очень ценят неослабевающее внимание корейских инвесторов к нашему региону, и готовы оказать поддержку в реализации этого проекта. «Компании-производители автокомпанентов, которые первыми придут на территорию Ленобласти, могут стать основными поставщиками для большинства автосборочных предприятий, работающих и строящихся здесь, и вправе рассчитывать на захват значительной доли местного рынка» - подчеркнул Двас.
Добавим, что корейские компании, принявшие участие в сегодняшней встрече, специализируются на производстве всей линейки автокомплектующих от кузовов, каркасов дверей, топливных баков, глушителей, отопительных и вентеляционных систем до электропроводки, сидений, обшивки салона и деталей интерьера.