Летнему саду вернут исторический облик

07.02.2008 15:45

Об этом накануне на пресс-конференции в Москве сообщил глава Роскультуры Михаил Швыдкой, комментируя итоги выездного заседания Научно-методического совета по охране памятников культуры, которое прошло в среду в Царском Селе. «В настоящее время стоит вопрос - облик какой эпохи ему лучше всего придать: времен Петра I, или конца XVIII - начала XIX в., - сказал Швыдкой. - Скорее всего, будет избран последний вариант», передает ИТАР-ТАСС.

По словам главы Роскультуры, для проведения работ, видимо, придется закрыть Летний сад на целый сезон. Однако, заверил Швыдкой, «мы постараемся минимизировать время, которое он будет недоступен для посещения».

Ориентировочно проект реставрации будет готов в течение 2008 г., а реставрационные работы завершатся к 2010-2011 гг. После реконструкции изменится режим посещения сада, будет ужесточена охрана, установлены камеры видеонаблюдения. «Это будет серьезная музейный уровень безопасности, которого сейчас там нет», - сказал Швыдкой.

General Motors рассматривает перспективу строительства второго завода под Петербургом
31.01.2008 18:22

General Motors может построить второй завод в России или будет наращивать мощности первого предприятия в Петербурге, рассказал сегодня президент GM по Европе Карл Питер Форстер. По его словам, пока место под строительство второго автозавода GM и его параметры не определены, заявил Форстер. Он сообщил, что мощность петербургского предприятия может быть увеличено до 75000 машин, сообщают «Ведомости».

Помимо Петербурга во многих других российских регионах есть квалифицированные кадры, которые могли бы работать на автосборочном производстве, говорит Форстер, в Петербурге же есть риск кадрового дефицита. Форстер также сказал, что второй завод GM может быть построен совместно с российским партнером, но отказался сообщить подробности. В декабре прошлого года президент GM Рик Вагонер говорил, что компания ведет переговоры с группой «ГАЗ».

В конце 2008 г. GM планирует запустить в петербургской промзоне «Шушары» предприятие мощностью 60000 автомобилей в год. Оно обойдется концерну в 300 млн. долларов, из которых 150 млн. — кредит ЕБРР. Первой моделью, которая сойдет с конвейера станет Chevrolet Captiva, которая уже сейчас компания собирает на временной площадки в Петербурге на «отверточном» производстве. В середине 2007 г. гендиректор петербургского предприятии Ричард Свандо обещал, что в 2010 г. в Шушарах будет запущена сборка нового седана класса С, который пока находится в разработке.

Имея большую площадку в Петербурге, компании нет смысла искать что-то еще, полагает аналитик A.T.Kearney Евгений Богданов. По его мнению, запуск еще одного завода только усложнит и без того непростые логистические схемы поставок комплектующих и дистрибуции готовых автомобилей. Богданов считает, что расширение производства в Шушарах требует «незначительных» инвестиций в несколько десятков миллионов долларов.