РЖД реконструирует платформы по новым технологиям
На остановочных пунктах Октябрьской Дирекции пассажирских обустройств проводится масштабная работа по реконструкции, капитальному и текущему ремонтам пассажирских платформ, сообщает пресс-служба железнодорожной компании.
Завершаются работы по реконструкции пассажирских платформ участка Москва – Санкт-Петербург: о.п. Стреглово (пл.№2), о.п. Поваровка (пл.№1,2), о.п. Межево (пл.№2), ст. Клин (пл.№4), о.п. Останкино (пл. №1,2), о.п. 271 км. (пл. №1,2), о.п. Поплавенец (пл.№1,2), ст. Чудово (пл.№1,3), ст. Угловка (пл. №1,2).
Все пассажирские платформы после проведения реконструкции будут оборудованы навесами, пандусами для обеспечения доступа маломобильных групп населения, системами светодиодного освещения и визуальной навигации для пассажиров.
Кроме того, при реконструкции и строительстве новых платформ используются новые технологии, благодаря которым значительно увеличиваются сроки эксплуатации объектов. Так, если на прежних платформах требовалось менять асфальтовое покрытие, обновлять полосу безопасности и следить за состоянием самого фундамента не реже, чем через каждые пять лет, то новые конструкции прослужат без дополнительного ремонта 25 лет. Их отличительной особенностью является устройство фундаментных оснований – на несущие конструкции сваи укладываются плиты с готовым внешним покрытием: оно долговечно и удобно для пассажиров – по нему обувь не скользит даже в дождь. Кроме того, в покрытие вмонтирована полоса безопасности, которая прослужит столько же, сколько и само покрытие. Модули платформ изготавливаются в заводских условиях и на месте оперативно монтируются, что значительно сокращает время на производство работ. Кроме того, данная технология позволяет собирать платформы даже при низких температурах. Конструкция позволяет при необходимости изменять габаритные параметры платформы, к примеру, сдвигать ее для пропуска путевой техники.
Первая высокая платформа, собранная по новой технологии, появилась на станции Угловка, к середине ноября здесь планируется сдать в эксплуатацию вторую платформу. До конца года аналогичные платформы появятся на станциях Чудово и Ленинский проспект. Низкие платформы из модульных плит уже эксплуатируются на о.п. Поплавенец и о.п. 271 км (участка Москва – Санкт-Петербург), ст. Ржевка.
Компания «ЭнергоПроект» выполнила работы по 4-й очереди строительства комплекса наливных грузов в МТП «Усть-Луга», сообщает пресс-служба компании. За время работы было проложено более 12 километров технологических трубопроводов различного назначения, изготовлено и смонтировано более 1000 тонн металлоконструкций. Заказчиком работ выступало ОАО «Роснефтьбункер».
«Для нас это знаковый и приоритетный контракт, поскольку МТП «Усть-Луга» является конечным пунктом отгрузки нефтепродуктов в Балтийской трубопроводной системе и самым динамично развивающемся объектом строительства в СЗФО. Роль портов Прибалтики снизилась, и МТП «Усть-Луга» стал главным объектом в данной сфере», - рассказал генеральный директор ГК «ПСК «ЭнергоПроект» Павел Закревский. Он добавил, что компания начала работать в Усть-Луге еще в 2011 году в качестве исполнителя работ и производителя металлоконструкций. Затем выграла тендер и получила статус генерального подрядчика по строительству железнодорожной эстакады № 3 слива светлых нефтепродуктов.