РЖД реконструирует платформы по новым технологиям
На остановочных пунктах Октябрьской Дирекции пассажирских обустройств проводится масштабная работа по реконструкции, капитальному и текущему ремонтам пассажирских платформ, сообщает пресс-служба железнодорожной компании.
Завершаются работы по реконструкции пассажирских платформ участка Москва – Санкт-Петербург: о.п. Стреглово (пл.№2), о.п. Поваровка (пл.№1,2), о.п. Межево (пл.№2), ст. Клин (пл.№4), о.п. Останкино (пл. №1,2), о.п. 271 км. (пл. №1,2), о.п. Поплавенец (пл.№1,2), ст. Чудово (пл.№1,3), ст. Угловка (пл. №1,2).
Все пассажирские платформы после проведения реконструкции будут оборудованы навесами, пандусами для обеспечения доступа маломобильных групп населения, системами светодиодного освещения и визуальной навигации для пассажиров.
Кроме того, при реконструкции и строительстве новых платформ используются новые технологии, благодаря которым значительно увеличиваются сроки эксплуатации объектов. Так, если на прежних платформах требовалось менять асфальтовое покрытие, обновлять полосу безопасности и следить за состоянием самого фундамента не реже, чем через каждые пять лет, то новые конструкции прослужат без дополнительного ремонта 25 лет. Их отличительной особенностью является устройство фундаментных оснований – на несущие конструкции сваи укладываются плиты с готовым внешним покрытием: оно долговечно и удобно для пассажиров – по нему обувь не скользит даже в дождь. Кроме того, в покрытие вмонтирована полоса безопасности, которая прослужит столько же, сколько и само покрытие. Модули платформ изготавливаются в заводских условиях и на месте оперативно монтируются, что значительно сокращает время на производство работ. Кроме того, данная технология позволяет собирать платформы даже при низких температурах. Конструкция позволяет при необходимости изменять габаритные параметры платформы, к примеру, сдвигать ее для пропуска путевой техники.
Первая высокая платформа, собранная по новой технологии, появилась на станции Угловка, к середине ноября здесь планируется сдать в эксплуатацию вторую платформу. До конца года аналогичные платформы появятся на станциях Чудово и Ленинский проспект. Низкие платформы из модульных плит уже эксплуатируются на о.п. Поплавенец и о.п. 271 км (участка Москва – Санкт-Петербург), ст. Ржевка.
Сегодня на девятой практической конференции "Развитие строительного комплекса Санкт-Петербурга и Ленинградской области" председатель городского комитета по строительству Михаил Демиденко рассказал о новом инструменте, призванном помочь властям в развитии социальной инфраструктуры новостроек. Таким инструментом станут добровольные благотворительные взносы застройщиков.
Демиденко рассказал, что комитет по строительству подготовил специальный счет, на который будут приниматься пожертвования застройщиков, возводящих небольшие жилые дома, рассчитанные на проживание не более чем 100 человек.
По его словам, эти взносы будут исключительно добровольными, закона, обязывающего делать такие взносы, принято не будет. Однако внесение взносов ускорит процесс согласования документации по тем проектам, которые реализуют застройщики.
Строительным компаниям предлагается вносить на данный счет суммы, рассчитанные исходя из действующих норм обеспеченности жителей объектами социальной инфраструктуры.
Так, в комитете подсчитали, что в среднем одно место в школе обходится в 1 млн 44 тыс рублей, а место в детском саду стоит 1 млн 200 тыс рублей. Застройщикам остается подсчитать, сколько мест в образовательных учреждениях потребуется жильцам возводимых ими домов и умножить эти цифры на указанные суммы. Например, у дом на 3 тыс кв. м., с населением 25 человек, по нормативу должно быть 4 места в детском саду и 10 мест в школе.
По словам Демиденко, такой инструмент пригодится не только при строительстве небольших объектов, но и при комплексном освоении территорий, когда проект реализуют несколько компаний одновременно, ведь строительство социальной инфраструктуры не может быть возложено на нескольких инвесторов одновременно.
«Здесь функцию создания социальных объектов комитет по строительству возьмет на себя, и именно благотворительные взносы пойдут на обеспечение этих территорий социальной инфраструктурой»,- пояснил Демиденко.
Глава комстроя сообщил, что необходимость такой меры вызвана тем, что бюджет комитета сокращается от года к году. Бюджет на 2012 г- составлял 42 млрд рублей, на 2013 -28 млрд, а на 2014 комитету планируют выделить не более 22 млрд рублей.