Программа демонтажа «промышленных» рельс будет осуществляться в четырех направлениях

07.02.2008 15:27

Рабочая группа, созданная на основе соглашения губернатора Санкт-Петербурга Валентины Матвиенко и президента ОАО «Российские железные дороги» Владимира Якунина по вопросу о демонтаже малодействующих железнодорожных переездов и линий и в рамках реализации стратегии развития транспортно-логистического комплекса Санкт-Петербурга, определила 4 основных направления программы демонтажа по районам. Об этом сообщил вчера в Смольном председатель Комитета по транспорту и транзитной политике Николай Асаул.

Так, расположенные в Северном районе (объединившем Калининский, Приморский и Выборгский районы) подъездные железнодорожные пути, ведущие на станцию и промзону Парнас, согласно выводам группы, не оказывают существенного влияния на транспортную ситуацию. Возможность демонтажа здесь будет рассматриваться в отношении подъездных путей, идущих от заводов «Красный Выборжец», Станкостроительное Объединение, ЛОМО, ЛМЗ к Финляндскому вокзалу и станции Новая Деревня, а также переезды, расположенные на их пересечении с Полюстровским пр., Арсенальной ул., Чугунной ул. и Кондратьевским пр.

В Северо-восточном районе, включающем Красногвардейский район и правобережную часть Невского района, расположены железнодорожные станции Полюстрово, Дача Долгорукова, Ржевка и Нева. Здесь наиболее существенную нагрузку на улично-дорожную сеть оказывают подъездные пути, соединяющие ст. Дача Долгорукова и Ржевка с промышленными предприятиями «Краснознаменец», комбинатом ЖБИ, а также недействующим ныне «Пластполимером». Кроме того, здесь расположены железнодорожные ветки, ведущие к воинской части. На пр.Энергетиков и Рябовском шоссе расположены переезды с ветками, принадлежащие неустановленным собственникам, ведущие к складским комплексам.

В Юго-восточном районе (Центральный, Фрунзенский, Колпинский и левобережная часть Невского) расположены подъездные пути, ведущие от станций Рыбацкое, СПб-Москва-Сортировочный, СПб-Тов.-Московский, Волковская. Но наиболее существенное влияние на улично-дорожную сеть здесь оказывают подъездные пути, связывающие ст.СПб-Москва-Сортировочная с предприятиями Пролетарский завод, Невская косметика и хлебный комбинат, пересекающие ул.Седова, пр.Обуховской Обороны и ул.Бабушкина.

А в Юго-западном районе (Красносельский, Кировский, Пушкинский, Московский районы) расположены подъездные пути к станции Автово, обслуживающие перевозки порта. Кроме того, существенное влияние на улично-дорожную сеть в этом районе оказывают подъездные пути, ведущие от железнодорожных станций Лигово, Предпортовая, Среднерогатская, Цветочная, Бадаевская и СПб-Балтийский к предприятиямк Хлебному Дому, Хладокомбинату, Электросиле и Домостроительному комбинату. Ситуация с транспортом усугубляют пересечения подъездных путей от станций Цветочная и Бадаевская с улицами Киевская, Черниговская, Рощинская, Благодатная и Лиговским проспектом.

8 технопарков площадью до 700 тыс. кв м каждый построят в России к 2012 г.
05.02.2008 18:56

Технопарки в восьми регионах России появятся к 2012 г. в рамках федеральной программы строительства технопарков в сфере высоких технологий, принятой правительством РФ в 2006 г., сообщил председатель подкомитета по технологическому развитию Госдумы РФ Илья Пономарев. «Концепция технопарка представляет собой микрорайон с жилой и производственной застройкой, построенный около крупного образовательного или научного центра», - отметил Пономарев, передает РИА Новости

По его словам, площадь каждого технопарка составит порядка 700 тысяч кв м. При этом, как подчеркнул Пономарев, под жилую застройку в технопарках планируется отводить примерно 40% площадей, под производственную - от 25 до 30% площадей, а на остальных площадях предполагается разместить объекты социальной инфраструктуры.

«Строительство двух технопарков в Новосибирске и Татарстане уже идет, четыре технопарка в Обнинске, Нижнем Новгороде, Тюмени и Кемерово начнут строиться в 2008 г., а возведение технопарков в Санкт-Петербурге и городе Черноголовка Московской области начнется в 2009 г.», - пояснил он. Финансирование создания технопарков будет осуществляться как за счет средств федерального и регионального бюджетов, так и за счет частных инвестиций. Всего государство в рамках данной программы выделит около 33 млрд. рублей на проектные работы и подготовку инженерной инфраструктуры.

«Доля государственных вложений в строительство технопарков достигнет порядка 15%. При этом средства федерального бюджета составят 50%, а остальные 50% будет приходиться на средства субъектов РФ», - отметил Пономарев. По его словам, объем частных инвестиций в проект строительства восьми технопарков может превысить 6 млрд. долларов. «Уже заключены договоры с компаниями «РосЕвроДевелопмент», которая планирует вложить около 650 млн. долларов в строительство технопарка в Новосибирске, и компанией «Технополис», которая вложит 150 млн. долларов в технопарк в Санкт-Петербурге», - отметил Пономарев. В Татарстане строительство технопарка пока ведется за счет государственных инвестиций. Он также сообщил, что государство должно реализовать свою часть обязательств по строительству этих восьми технопарков к 2010 г., а частные инвесторы - к 2012 г.