В Москве построят жилой район на месте промзоны
На заседании Правительства Москвы утверждены основные параметры проекта планировки территории ЗИЛа на ближайшие 10-15 лет.
«По сути, речь идёт о том, чтобы открыть москвичам территорию, которая была недоступна для них последние 100 лет с момента размещения в излучине Москвы-реки одной из крупнейших промзон города», – уточнил мэр столицы Сергей Собянин. Он отметил, что масштабы промзоны «ЗИЛ» (378 га) позволяют создать на данной территории городской район для 30 тыс. человек, в котором появятся 45 тыс. новых рабочих мест.
По словам Собянина, на территории объекта планируется возведение около 900 тыс. кв. м жилья.
Предполагается, что на территории ЗИЛа при этом в меньших масштабах и более экологичном варианте будет сохранено автомобильное производство.
Кроме строительства новых объектов власти Москвы планируют сохранить историческое наследие этой территории.
Через реконструируемый участок будет проходить Малое кольцо Московской железной дороги, кроме того, там планируется построить новую станцию метро «Технопарк», что позволит сделать район удобным для жителей. В самом центре нового района будет построен транспортно-пересадочный узел, объединяющий разнообразные транспортные потоки. В соответствии с планом развития транспортной сети будут возведены новые мосты и проведена реконструкция дорог внутри района и на прилегающих территориях.
Инвестиции, необходимые для реализации проекта, составляют, по оценкам Правительства Москвы, 42 млрд рублей, ожидаемые инвестиции в строительные проекты составят 191 млрд рублей.
Губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко считает, что шумовые полосы на дорогах города доказали свою эффективность в снижении числа ДТП на проблемных участках магистралей.
С просьбой придумать альтернативу таким сооружениям обращалась к губернатору депутат Киселева. Она указывала на то, что от шума и вибраций страдают жители домов, расположенных рядом с полосами.
В своем запросе депутат попросила губернатора всесторонне изучить данную проблему и рассмотреть возможность демонтировать шумовые полосы по нескольким конкретным адресам в Колпино, заменив их светофорами.
В своем ответе градоначальник отметил, что шумовые полосы эффективны и их установку поддерживает УГИБДД по Петербургу и Ленобласти, в ведомстве отмечают «многократное снижение аварийности на пешеходных переходах, перед которыми нанесены шумовые полосы».
Тем не менее, губернатор выразил понимание проблем жителей домов, расположенных рядом с такими объектами.
«По этой причине профильный комитет по развитию транспортной инфраструктуры и подведомственная ему Дирекция по организации дорожного движения изучают опыт других регионов России и зарубежных стран, чтобы найти альтернативу шумовым полосам. Если такая альтернатива будет найдена и покажет свою эффективность, то ее будут использовать на наиболее проблемных участках – до установки там светофоров»- говорится в ответе губернатора на депутатский запрос.