В Москве построят жилой район на месте промзоны
На заседании Правительства Москвы утверждены основные параметры проекта планировки территории ЗИЛа на ближайшие 10-15 лет.
«По сути, речь идёт о том, чтобы открыть москвичам территорию, которая была недоступна для них последние 100 лет с момента размещения в излучине Москвы-реки одной из крупнейших промзон города», – уточнил мэр столицы Сергей Собянин. Он отметил, что масштабы промзоны «ЗИЛ» (378 га) позволяют создать на данной территории городской район для 30 тыс. человек, в котором появятся 45 тыс. новых рабочих мест.
По словам Собянина, на территории объекта планируется возведение около 900 тыс. кв. м жилья.
Предполагается, что на территории ЗИЛа при этом в меньших масштабах и более экологичном варианте будет сохранено автомобильное производство.
Кроме строительства новых объектов власти Москвы планируют сохранить историческое наследие этой территории.
Через реконструируемый участок будет проходить Малое кольцо Московской железной дороги, кроме того, там планируется построить новую станцию метро «Технопарк», что позволит сделать район удобным для жителей. В самом центре нового района будет построен транспортно-пересадочный узел, объединяющий разнообразные транспортные потоки. В соответствии с планом развития транспортной сети будут возведены новые мосты и проведена реконструкция дорог внутри района и на прилегающих территориях.
Инвестиции, необходимые для реализации проекта, составляют, по оценкам Правительства Москвы, 42 млрд рублей, ожидаемые инвестиции в строительные проекты составят 191 млрд рублей.
По данным на 1 октября 2013 года Смольный заключил госконтракты на общую сумму 86 млрд рублей. Об этом сообщил председатель комитет по государственному заказу Петербурга Сергей Русин. Он отметил, что объем размещенных средств госзаказа к концу года будет значительно выше в основном за счет комитета по строительству.
Сергей Русин рассказал, что два года назад – в 2011 году – правительство Петербурга заключило госконтрактов на сумму 127 млрд рублей. Наиболее крупными заказчиками выступили Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (46 млрд рублей) и Комитет по строительству (более 34 млрд рублей). По итогам 2012 года произошло значительное падение числа заключенных контрактов до 80 млрд рублей.