Апартамент-отель в Репино, строящийся «Стройкомплектом» и «Росса Ракенне СПб», будет сдан в ноябре


06.02.2008 20:00

Апартамент-отель в поселке Репино, расположенном в Курортном районе Санкт-Петербурга, на участке площадью 7 га, строительство которого ведут инвестиционно-строительная корпорация «Стройкомплект» совместно с компанией «Росса Ракенне СПб» будет сдан в эксплуатацию в ноябрь 2008 г.

Строительные работы начались в ноябре 2007 г. На территории отеля будет построено 14 сблокированных зданий, от 3 до 8 апартаментов в каждом, и 4 здания со сдвоенными апартаментами. В качестве строительного материала использован клееный брус, производства HONKA. В каждом из апартаментов предусмотрены кухня, совмещенная со столовой, гостиная с камином, сауна, открытая терраса, на втором этаже будут размещены изолированные спальни. Паркинг на 1-2 машины для проживающих будет обустроен непосредственно около входа в апартаменты, автомобильные стоянки для гостей будет расположен отдельно, неподалеку от въезда в комплекс отдыха.

На территории комплекса будут располагаться: ресторан, спортивно-оздоровительный комплекс, салон красоты, а также спортивные и детские площадки.




05.02.2008 15:48

На месте старого моста Крестовского путепровода в Москве будет построена эстакада, сообщает М2 со ссылкой на Комплекс архитектуры, строительства, развития и реконструкции столицы. Реконструкция путепровода предполагает разборку старого моста и строительство на его месте новой эстакады.

По словам первого заместителя руководителя Департамента градостроительной политики, развития и реконструкции Москвы Александра Левченко, по Крестовскому путепроводу очень много трудных задач. «На месте старого моста предполагается строительство новой эстакады. При этом необходимо учесть, что под ним проходят железнодорожные пути, а это значит, что работы можно будет вести лишь в строго определенные периоды времени - «окна», во время которых будет остановлено движение поездов. А это только 4 часа в сутки! Это первая большая проблема», - отметил первый заместитель руководителя департамента.

Вторая сложность, по словам А.Левченко, - это низкие темпы разработки проектно-сметной документации. «Это вообще типичная проблема для дорожного строительства в городе. Проектирование зачастую существенно отстает от темпов строительных работ. Например, Звенигородка могла бы быть построена значительно раньше, если бы рабочие проекты, которые выполняет здесь Метрогипротранс, выдавались строителям своевременно», - пояснил он.

В связи с этим А.Левченко отметил, что сегодня работы на Крестовском путепроводе производятся локальными участками - строительство ведется там, где имеются рабочие проекты.

По словам первого заместителя руководителя департамента, после окончания реконструкции путепровода увеличится количество полос в сторону центра с пяти до шести, а в область - с четырех до пяти, соответственно, увеличится пропускная способность и разгрузятся проспект Мира, Ярославское шоссе и прилегающие улицы (Академика Королева, Руставели, Шереметьевская) и Третье транспортное кольцо.