Санкт-Петербург. Рынок недвижимости: состояние стабильное
Петербургские риэлтеры заявили вчера, что ни о каком «обрушении» рынка недвижимости, как в Петербурге, так и по стране в целом речи идти не может.Вчера члены Ассоциации риэлтеров Санкт-Петербурга и Ленобласти поделились с журналистами своими оценками состояния рынка недвижимости в начале текущего года и прогнозами на последующие шесть месяцев. Риэлтеры постарались нарисовать как можно более полную картину, отражающую состояние первичного и вторичного рынков, а также рынка коммерческой недвижимости.
По общему мнению собравшихся, ни о каком «обрушении» рынка недвижимости как в Петербурге, так и по стране в целом не может идти речи. Прекратившийся рост цен на вторичном рынке и замедление динамики роста на первичном говорят отнюдь не о коллапсе. Наоборот, происходящие процессы свидетельствуют о том, что российский рынок недвижимости приобретает цивилизованный вид, переходя от рынка продавца, который существовал вплоть до 2004 года, к рынку покупателя. На сегодняшний день недвижимость перестала быть инструментом для быстрого получения прибылей, вложенные деньги уже не могут принести реальный доход за 1,5-2 года, и это вполне нормально.
В первую очередь все вышесказанное относится к сегменту жилой недвижимости. Основным «двигателем» подавляющего большинства совершенных сделок является стремление покупателя решить свои жилищные проблемы, а не прибыльно вложить деньги. На вторичном рынке, по данным генерального директора компании «Легион-Недвижимость» Максима Чернова, с начала 2005 года наблюдалось постепенное снижение цены на квадратный метр площади, и к маю оно вышло на уровень 1-1,5% в месяц.
Это в достаточно сильной мере повлияло на покупательскую активность: незавершенный второй квартал 2005 года по количеству сделок уже обогнал третий и четвертый кварталы прошлого года. Впрочем, снижение цен по прогнозам продлится де далее, чем до октября, а затем снова начнется рост.
Из основных тенденций развития вторичного рынка жилья можно отметить постепенное снижение разницы в цене между двухкомнатными и многокомнатными квартирами, а также перемещение интереса покупателей от стоимости квартиры к условиям окружающей среды обитания. В перспективе на состояние дел на рынке может повлиять развитие потребительского кредитования на приобретение жилья. Часто для улучшения своих жилищных условий людям не хватает $7-8 тыс., которые они вполне могут взять в кредит в банке. Постепенное «привыкание» к покупкам в кредит и его распространение на сферу недвижимости может в скором будущем благотворно сказаться на операциях купли-продажи квартир.
Ситуация на первичном рынке жилья также далека от катастрофической. В связи со снижением предложения в ближайшем будущем спрос и предложение придут в равновесие, так как сейчас спрос гораздо ниже, чем количество предложений на рынке, чем и можно объяснить возросшее количество непроданных квартир в принятых госкомиссией домах. Цена квадратного метра площади по данным корпорации «Петербургская Недвижимость» в мае 2005 года составила $1020-1030. Естественно, это касается сегмента недорогого жилья. Снижения цен на первичном рынке ожидать не приходится, поскольку продолжается рост себестоимости. Удар по жилищному домостроению может нанести только уход с рынка ряда игроков, которые в стремлении реализовывать квартиры снизят цены до границ окупаемости. Это может отпугнуть потенциальных покупателей, которые отдадут предпочтение вторичному рынку жилья. Если этого не произойдет, к началу 2006 года первичный рынок придет в нормальное состояние сбалансированного спроса.
Сегмент коммерческой недвижимости также постепенно «европеизируется». В нынешнем году, по оценкам директора департамента коммерческой недвижимости ЦН «Ината» Александра Степанова, доходность коммерческой недвижимости в Санкт-Петербурге составляет 16-18%, и намечается тенденция к постепенному снижению доходности и приближению ее к уровню европейских столиц (для примера, в Праге доходность составляет порядка 8-10%). Таким образом, сроки окупаемости вложений в коммерческую недвижимость увеличиваются с 2-3 до 6-8 лет.
Что же касается цены квадратного метра коммерческой недвижимости, то приводить средние показатели по городу бессмысленно – все зависит от места расположения объекта. Так, стоимость 1 кв. метра на Большом проспекте Петроградской стороны доходит до $7000, но чем дальше от центра и «проходных» мест, тем она ниже.
Характерными чертами современного рынка коммерческой недвижимости в Санкт-Петербурге являются господство предложения над спросом (исключение составляют только небольшие торговые площади в проходных местах), перевод квартир на первых этажах в нежилой фонд.
Вероника Шеменева, АСН-Инфо
По общему мнению собравшихся, ни о каком «обрушении» рынка недвижимости как в Петербурге, так и по стране в целом не может идти речи. Прекратившийся рост цен на вторичном рынке и замедление динамики роста на первичном говорят отнюдь не о коллапсе. Наоборот, происходящие процессы свидетельствуют о том, что российский рынок недвижимости приобретает цивилизованный вид, переходя от рынка продавца, который существовал вплоть до 2004 года, к рынку покупателя. На сегодняшний день недвижимость перестала быть инструментом для быстрого получения прибылей, вложенные деньги уже не могут принести реальный доход за 1,5-2 года, и это вполне нормально.
В первую очередь все вышесказанное относится к сегменту жилой недвижимости. Основным «двигателем» подавляющего большинства совершенных сделок является стремление покупателя решить свои жилищные проблемы, а не прибыльно вложить деньги. На вторичном рынке, по данным генерального директора компании «Легион-Недвижимость» Максима Чернова, с начала 2005 года наблюдалось постепенное снижение цены на квадратный метр площади, и к маю оно вышло на уровень 1-1,5% в месяц.
Это в достаточно сильной мере повлияло на покупательскую активность: незавершенный второй квартал 2005 года по количеству сделок уже обогнал третий и четвертый кварталы прошлого года. Впрочем, снижение цен по прогнозам продлится де далее, чем до октября, а затем снова начнется рост.
Из основных тенденций развития вторичного рынка жилья можно отметить постепенное снижение разницы в цене между двухкомнатными и многокомнатными квартирами, а также перемещение интереса покупателей от стоимости квартиры к условиям окружающей среды обитания. В перспективе на состояние дел на рынке может повлиять развитие потребительского кредитования на приобретение жилья. Часто для улучшения своих жилищных условий людям не хватает $7-8 тыс., которые они вполне могут взять в кредит в банке. Постепенное «привыкание» к покупкам в кредит и его распространение на сферу недвижимости может в скором будущем благотворно сказаться на операциях купли-продажи квартир.
Ситуация на первичном рынке жилья также далека от катастрофической. В связи со снижением предложения в ближайшем будущем спрос и предложение придут в равновесие, так как сейчас спрос гораздо ниже, чем количество предложений на рынке, чем и можно объяснить возросшее количество непроданных квартир в принятых госкомиссией домах. Цена квадратного метра площади по данным корпорации «Петербургская Недвижимость» в мае 2005 года составила $1020-1030. Естественно, это касается сегмента недорогого жилья. Снижения цен на первичном рынке ожидать не приходится, поскольку продолжается рост себестоимости. Удар по жилищному домостроению может нанести только уход с рынка ряда игроков, которые в стремлении реализовывать квартиры снизят цены до границ окупаемости. Это может отпугнуть потенциальных покупателей, которые отдадут предпочтение вторичному рынку жилья. Если этого не произойдет, к началу 2006 года первичный рынок придет в нормальное состояние сбалансированного спроса.
Сегмент коммерческой недвижимости также постепенно «европеизируется». В нынешнем году, по оценкам директора департамента коммерческой недвижимости ЦН «Ината» Александра Степанова, доходность коммерческой недвижимости в Санкт-Петербурге составляет 16-18%, и намечается тенденция к постепенному снижению доходности и приближению ее к уровню европейских столиц (для примера, в Праге доходность составляет порядка 8-10%). Таким образом, сроки окупаемости вложений в коммерческую недвижимость увеличиваются с 2-3 до 6-8 лет.
Что же касается цены квадратного метра коммерческой недвижимости, то приводить средние показатели по городу бессмысленно – все зависит от места расположения объекта. Так, стоимость 1 кв. метра на Большом проспекте Петроградской стороны доходит до $7000, но чем дальше от центра и «проходных» мест, тем она ниже.
Характерными чертами современного рынка коммерческой недвижимости в Санкт-Петербурге являются господство предложения над спросом (исключение составляют только небольшие торговые площади в проходных местах), перевод квартир на первых этажах в нежилой фонд.
Вероника Шеменева, АСН-Инфо
Как заявил на днях председатель Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству (КБДХ) Владимир Антонов, диктатором порядка на территории Петербурга должен быть КБДХ.Заявление Владимира Антонова не что иное, как словесное подтверждение новой политики нового же руководства КБДХ. Как считает председатель комитета, деятельность вверенного ему ведомства должна наиболее полно отражать двойное название комитета – «благоустройства и дорожного хозяйства». И если дорожному хозяйству в минувшие годы внимания уделялось немало, теперь следует с той же заботой отнестись и к благоустройству. «Диктовать стратегию развития в этой сфере должны мы», – сказал, в частности, Владимир Антонов. «Районам также следует взять курс на благоустройство дворов». Что касается дорожной отрасли, то, по словам главы КБДХ, здесь следует также навести порядок, но только с разграничением полномочий: чтобы дороги содержала, строила и ремонтировала одна, а не несколько структур.
Несмотря на возможную смену курса, вопросы состояния дорожного хозяйства Петербурга, по-видимому, все же остаются достаточно важными для КБДХ. Свидетельство тому – весомый бюджет КБДХ на 2005 год, который составляет 13,5 млрд рублей. На текущий и капитальный ремонт из этой суммы планируется направить 8,5 млрд рублей. Не забывает нас и столица: из федеральной казны в 2005 году город получит 3,2 млрд рублей. «Поэтому всегда надо делать так, чтобы президент был наш», – прокомментировал московскую щедрость Владимир Антонов.
Тем временем в Петербурге плановыми темпами идет сезонный ремонт дорог. Завершен его первый этап, в течение которого отремонтировано 20 адресов. В рамках второго этапа уже разыграно 18 тендеров. В числе приоритетных объектов программы капитального ремонта – Канонерский тоннель, набережная лейтенанта Шмидта, Петроградская набережная. В 2005 году будет полностью завершен ремонт на проспектах Энгельса и Среднем, Садовой улице. В текущем же году работы начнутся на Наличной улице и проспекте Науки. Последний адрес достаточно сложный: под проспектом залегает канализационный коллектор большого диаметра. К тому же пока к делу не готовы ни смежники, ни проектная документация. Значительная часть адресной программы традиционно посвящена мостам и искусственным сооружениям. В этом году завершится ремонт мостов Певческого, Старо-Никольского и Большого Чухонского (Колпино). Из по-настоящему больших мостов первым на капремонт уйдет мост лейтенанта Шмидта – возможно, уже в последнем квартале 2005 года.
Перспективные планы развития дорожно-мостового хозяйства Петербурга предусматривают реконструкцию и строительство ряда важных для города магистралей и сооружений. Среди них – Московский проспект. С открытием продолжения Витебского проспекта транспортная нагрузка на Московский несколько уменьшилась, однако проспект все равно нуждается в дублирующей магистрали. Такой проект, известный всем, давно разработан: это транспортная связь Кубинской улицы с Обводным каналом через Митрофаньевское шоссе. По словам Владимира Антонова, вопрос финансирования уже решен, осталось провести тендерную процедуру. Как считает Владимир Антонов, с проспекта неплохо бы убрать и трамвай. «Между четырьмя из пяти станций метро на Московском ходит трамвай. Так шикарно не живет ни один другой город», – заявил председатель КБДХ.
Проблему существующих в черте города железнодорожных переездов должны решить новые путепроводы. Это, прежде всего автомобильный мост у железнодорожной станции «Новая деревня». Путепровод свяжет северные районы Петербурга с бывшим Комендантским аэродромом, и тем самым обеспечит второй магистральный вход в Приморский район (сегодня действует лишь один – в створе проспекта Испытателей). Стоимость моста, по которому уже выполнены предпроектные проработки – около 700 млн рублей. Четырехпролетный путепровод длиной 350 метров рассчитан под четыре полосы движения. Строительство может начаться в 2007 году. Тогда же, возможно, начнут строить и виадук в Адмиралтейском районе в створе Транспортного переулка и Кременчугской улицы – также через железную дорогу.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Несмотря на возможную смену курса, вопросы состояния дорожного хозяйства Петербурга, по-видимому, все же остаются достаточно важными для КБДХ. Свидетельство тому – весомый бюджет КБДХ на 2005 год, который составляет 13,5 млрд рублей. На текущий и капитальный ремонт из этой суммы планируется направить 8,5 млрд рублей. Не забывает нас и столица: из федеральной казны в 2005 году город получит 3,2 млрд рублей. «Поэтому всегда надо делать так, чтобы президент был наш», – прокомментировал московскую щедрость Владимир Антонов.
Тем временем в Петербурге плановыми темпами идет сезонный ремонт дорог. Завершен его первый этап, в течение которого отремонтировано 20 адресов. В рамках второго этапа уже разыграно 18 тендеров. В числе приоритетных объектов программы капитального ремонта – Канонерский тоннель, набережная лейтенанта Шмидта, Петроградская набережная. В 2005 году будет полностью завершен ремонт на проспектах Энгельса и Среднем, Садовой улице. В текущем же году работы начнутся на Наличной улице и проспекте Науки. Последний адрес достаточно сложный: под проспектом залегает канализационный коллектор большого диаметра. К тому же пока к делу не готовы ни смежники, ни проектная документация. Значительная часть адресной программы традиционно посвящена мостам и искусственным сооружениям. В этом году завершится ремонт мостов Певческого, Старо-Никольского и Большого Чухонского (Колпино). Из по-настоящему больших мостов первым на капремонт уйдет мост лейтенанта Шмидта – возможно, уже в последнем квартале 2005 года.
Перспективные планы развития дорожно-мостового хозяйства Петербурга предусматривают реконструкцию и строительство ряда важных для города магистралей и сооружений. Среди них – Московский проспект. С открытием продолжения Витебского проспекта транспортная нагрузка на Московский несколько уменьшилась, однако проспект все равно нуждается в дублирующей магистрали. Такой проект, известный всем, давно разработан: это транспортная связь Кубинской улицы с Обводным каналом через Митрофаньевское шоссе. По словам Владимира Антонова, вопрос финансирования уже решен, осталось провести тендерную процедуру. Как считает Владимир Антонов, с проспекта неплохо бы убрать и трамвай. «Между четырьмя из пяти станций метро на Московском ходит трамвай. Так шикарно не живет ни один другой город», – заявил председатель КБДХ.
Проблему существующих в черте города железнодорожных переездов должны решить новые путепроводы. Это, прежде всего автомобильный мост у железнодорожной станции «Новая деревня». Путепровод свяжет северные районы Петербурга с бывшим Комендантским аэродромом, и тем самым обеспечит второй магистральный вход в Приморский район (сегодня действует лишь один – в створе проспекта Испытателей). Стоимость моста, по которому уже выполнены предпроектные проработки – около 700 млн рублей. Четырехпролетный путепровод длиной 350 метров рассчитан под четыре полосы движения. Строительство может начаться в 2007 году. Тогда же, возможно, начнут строить и виадук в Адмиралтейском районе в створе Транспортного переулка и Кременчугской улицы – также через железную дорогу.
По материалам «Строительного Еженедельника»