Санкт-Петербург. Рынок недвижимости: состояние стабильное
Петербургские риэлтеры заявили вчера, что ни о каком «обрушении» рынка недвижимости, как в Петербурге, так и по стране в целом речи идти не может.Вчера члены Ассоциации риэлтеров Санкт-Петербурга и Ленобласти поделились с журналистами своими оценками состояния рынка недвижимости в начале текущего года и прогнозами на последующие шесть месяцев. Риэлтеры постарались нарисовать как можно более полную картину, отражающую состояние первичного и вторичного рынков, а также рынка коммерческой недвижимости.
По общему мнению собравшихся, ни о каком «обрушении» рынка недвижимости как в Петербурге, так и по стране в целом не может идти речи. Прекратившийся рост цен на вторичном рынке и замедление динамики роста на первичном говорят отнюдь не о коллапсе. Наоборот, происходящие процессы свидетельствуют о том, что российский рынок недвижимости приобретает цивилизованный вид, переходя от рынка продавца, который существовал вплоть до 2004 года, к рынку покупателя. На сегодняшний день недвижимость перестала быть инструментом для быстрого получения прибылей, вложенные деньги уже не могут принести реальный доход за 1,5-2 года, и это вполне нормально.
В первую очередь все вышесказанное относится к сегменту жилой недвижимости. Основным «двигателем» подавляющего большинства совершенных сделок является стремление покупателя решить свои жилищные проблемы, а не прибыльно вложить деньги. На вторичном рынке, по данным генерального директора компании «Легион-Недвижимость» Максима Чернова, с начала 2005 года наблюдалось постепенное снижение цены на квадратный метр площади, и к маю оно вышло на уровень 1-1,5% в месяц.
Это в достаточно сильной мере повлияло на покупательскую активность: незавершенный второй квартал 2005 года по количеству сделок уже обогнал третий и четвертый кварталы прошлого года. Впрочем, снижение цен по прогнозам продлится де далее, чем до октября, а затем снова начнется рост.
Из основных тенденций развития вторичного рынка жилья можно отметить постепенное снижение разницы в цене между двухкомнатными и многокомнатными квартирами, а также перемещение интереса покупателей от стоимости квартиры к условиям окружающей среды обитания. В перспективе на состояние дел на рынке может повлиять развитие потребительского кредитования на приобретение жилья. Часто для улучшения своих жилищных условий людям не хватает $7-8 тыс., которые они вполне могут взять в кредит в банке. Постепенное «привыкание» к покупкам в кредит и его распространение на сферу недвижимости может в скором будущем благотворно сказаться на операциях купли-продажи квартир.
Ситуация на первичном рынке жилья также далека от катастрофической. В связи со снижением предложения в ближайшем будущем спрос и предложение придут в равновесие, так как сейчас спрос гораздо ниже, чем количество предложений на рынке, чем и можно объяснить возросшее количество непроданных квартир в принятых госкомиссией домах. Цена квадратного метра площади по данным корпорации «Петербургская Недвижимость» в мае 2005 года составила $1020-1030. Естественно, это касается сегмента недорогого жилья. Снижения цен на первичном рынке ожидать не приходится, поскольку продолжается рост себестоимости. Удар по жилищному домостроению может нанести только уход с рынка ряда игроков, которые в стремлении реализовывать квартиры снизят цены до границ окупаемости. Это может отпугнуть потенциальных покупателей, которые отдадут предпочтение вторичному рынку жилья. Если этого не произойдет, к началу 2006 года первичный рынок придет в нормальное состояние сбалансированного спроса.
Сегмент коммерческой недвижимости также постепенно «европеизируется». В нынешнем году, по оценкам директора департамента коммерческой недвижимости ЦН «Ината» Александра Степанова, доходность коммерческой недвижимости в Санкт-Петербурге составляет 16-18%, и намечается тенденция к постепенному снижению доходности и приближению ее к уровню европейских столиц (для примера, в Праге доходность составляет порядка 8-10%). Таким образом, сроки окупаемости вложений в коммерческую недвижимость увеличиваются с 2-3 до 6-8 лет.
Что же касается цены квадратного метра коммерческой недвижимости, то приводить средние показатели по городу бессмысленно – все зависит от места расположения объекта. Так, стоимость 1 кв. метра на Большом проспекте Петроградской стороны доходит до $7000, но чем дальше от центра и «проходных» мест, тем она ниже.
Характерными чертами современного рынка коммерческой недвижимости в Санкт-Петербурге являются господство предложения над спросом (исключение составляют только небольшие торговые площади в проходных местах), перевод квартир на первых этажах в нежилой фонд.
Вероника Шеменева, АСН-Инфо
По общему мнению собравшихся, ни о каком «обрушении» рынка недвижимости как в Петербурге, так и по стране в целом не может идти речи. Прекратившийся рост цен на вторичном рынке и замедление динамики роста на первичном говорят отнюдь не о коллапсе. Наоборот, происходящие процессы свидетельствуют о том, что российский рынок недвижимости приобретает цивилизованный вид, переходя от рынка продавца, который существовал вплоть до 2004 года, к рынку покупателя. На сегодняшний день недвижимость перестала быть инструментом для быстрого получения прибылей, вложенные деньги уже не могут принести реальный доход за 1,5-2 года, и это вполне нормально.
В первую очередь все вышесказанное относится к сегменту жилой недвижимости. Основным «двигателем» подавляющего большинства совершенных сделок является стремление покупателя решить свои жилищные проблемы, а не прибыльно вложить деньги. На вторичном рынке, по данным генерального директора компании «Легион-Недвижимость» Максима Чернова, с начала 2005 года наблюдалось постепенное снижение цены на квадратный метр площади, и к маю оно вышло на уровень 1-1,5% в месяц.
Это в достаточно сильной мере повлияло на покупательскую активность: незавершенный второй квартал 2005 года по количеству сделок уже обогнал третий и четвертый кварталы прошлого года. Впрочем, снижение цен по прогнозам продлится де далее, чем до октября, а затем снова начнется рост.
Из основных тенденций развития вторичного рынка жилья можно отметить постепенное снижение разницы в цене между двухкомнатными и многокомнатными квартирами, а также перемещение интереса покупателей от стоимости квартиры к условиям окружающей среды обитания. В перспективе на состояние дел на рынке может повлиять развитие потребительского кредитования на приобретение жилья. Часто для улучшения своих жилищных условий людям не хватает $7-8 тыс., которые они вполне могут взять в кредит в банке. Постепенное «привыкание» к покупкам в кредит и его распространение на сферу недвижимости может в скором будущем благотворно сказаться на операциях купли-продажи квартир.
Ситуация на первичном рынке жилья также далека от катастрофической. В связи со снижением предложения в ближайшем будущем спрос и предложение придут в равновесие, так как сейчас спрос гораздо ниже, чем количество предложений на рынке, чем и можно объяснить возросшее количество непроданных квартир в принятых госкомиссией домах. Цена квадратного метра площади по данным корпорации «Петербургская Недвижимость» в мае 2005 года составила $1020-1030. Естественно, это касается сегмента недорогого жилья. Снижения цен на первичном рынке ожидать не приходится, поскольку продолжается рост себестоимости. Удар по жилищному домостроению может нанести только уход с рынка ряда игроков, которые в стремлении реализовывать квартиры снизят цены до границ окупаемости. Это может отпугнуть потенциальных покупателей, которые отдадут предпочтение вторичному рынку жилья. Если этого не произойдет, к началу 2006 года первичный рынок придет в нормальное состояние сбалансированного спроса.
Сегмент коммерческой недвижимости также постепенно «европеизируется». В нынешнем году, по оценкам директора департамента коммерческой недвижимости ЦН «Ината» Александра Степанова, доходность коммерческой недвижимости в Санкт-Петербурге составляет 16-18%, и намечается тенденция к постепенному снижению доходности и приближению ее к уровню европейских столиц (для примера, в Праге доходность составляет порядка 8-10%). Таким образом, сроки окупаемости вложений в коммерческую недвижимость увеличиваются с 2-3 до 6-8 лет.
Что же касается цены квадратного метра коммерческой недвижимости, то приводить средние показатели по городу бессмысленно – все зависит от места расположения объекта. Так, стоимость 1 кв. метра на Большом проспекте Петроградской стороны доходит до $7000, но чем дальше от центра и «проходных» мест, тем она ниже.
Характерными чертами современного рынка коммерческой недвижимости в Санкт-Петербурге являются господство предложения над спросом (исключение составляют только небольшие торговые площади в проходных местах), перевод квартир на первых этажах в нежилой фонд.
Вероника Шеменева, АСН-Инфо
Столичные власти начинают реализацию одного из самых дорогих и грандиозных проектов дорожного строительства в истории Москвы – Большого метрокольца.Уже в 2006 году под Коломенским начнут рыть огромный двухрукавный тоннель, который объединит автомобильную дорогу Четвертого транспортного кольца и железнодорожные пути новой ветки подземки. Эта новая ветка пройдет от метро «Каширская» до станции «Печатники», соединив три радиальные линии – Серпуховско-Тимирязевскую, Замоскворецкую и Люблинскую, и станет первым участком будущего Большого метрокольца.
Идея строительства в метро еще одного кольца обсуждается давно. Еще в 1969 году в подземке появилась новая самая маленькая ветка, соединившая станции метро «Каховская» (серая ветка) и «Каширская» (зеленая ветка). Сейчас к проекту решено вернуться. Новый участок метро пройдет под музеем-заповедником «Коломенское» и соединит станции метро «Каширская» и «Печатники» (светло-зеленая ветка).
Строительство Большого метрокольца должно пойти с юга столицы на северо-восток против часовой стрелки, – рассказали в Метрогипротрансе. – Тоннель под Коломенским просто необходим, именно на границе Южного и Юго-Восточного округов прерываются транспортные связи общегородского значения. Соединив между собой эти районы, можно решить серьезнейшие транспортные проблемы».
Новый тоннель начнется на улице Академика Миллионщикова, пройдет под музеем-заповедником и закончится на другом берегу Москвы-реки у Шоссейной улицы. По пути тоннеля предусмотрено строительство еще одной станции метро «Нагатинский затон».
Сейчас проектировщики спорят, какой длины будет новый тоннель. Одни предлагают построить его с выходом в Нагатино. В этом случае через Москву-реку автомобили и поезда метро будут перебираться по специальному мосту, возведенному вдалеке от Коломенского. Другие считают, что тоннель нужно делать глубокого заложения и тянуть под рекой вплоть до Шоссейной улицы. В этом случае его длина составит четыре километра – аналогов такому сооружению в России пока нет. Во сколько обойдется новый проект городскому бюджету, столичные чиновники пока молчат. Но порядок цифр понятен. Лефортовский тоннель протяженностью в 3,5 километра обошелся Москве в 13,5 млрд рублей. Тоннель под Коломенским будет намного глубже и объединит в себе автомобильную дорогу с метро. За счет этого цена его строительства окажется в несколько раз выше.
«Строительство всего большого кольца метрополитена планируется закончить к 2035 году, – сообщил на пресс-конференции начальник столичной подземки Дмитрий Гаев. – Это предусмотрено Генеральным планом развития Москвы. Но это вопрос долгой перспективы. Зато уже через несколько лет в Москве начнет работать малое кольцо железной дороги. А потом мы планируем продлить линию метро, которая сейчас строится, в международный деловой центр «Москва-Сити». Эта ветка мини-метро будет соединена пересадочным узлом со станцией «Полежаевская», захватит район Ходынского поля, а также будет иметь пересадки на станциях «Аэропорт» и «Савеловская».
Как дальше будет реализовываться проект Большого метрокольца, Дмитрий Гаев не уточнил. Лишь отметил, что следующим этапом хордовые ветки в метро поведут в сторону станции «Черкизовская» или «Улица Подбельского». Оттуда строительство продолжится дальше на север столицы. Возможно, что продление ветки мини-метро от «Москва-Сити» до станции «Савеловская» в свое время тоже станет частью проекта «Большое метрокольцо Москвы».
По материалам газеты «Известия»
Идея строительства в метро еще одного кольца обсуждается давно. Еще в 1969 году в подземке появилась новая самая маленькая ветка, соединившая станции метро «Каховская» (серая ветка) и «Каширская» (зеленая ветка). Сейчас к проекту решено вернуться. Новый участок метро пройдет под музеем-заповедником «Коломенское» и соединит станции метро «Каширская» и «Печатники» (светло-зеленая ветка).
Строительство Большого метрокольца должно пойти с юга столицы на северо-восток против часовой стрелки, – рассказали в Метрогипротрансе. – Тоннель под Коломенским просто необходим, именно на границе Южного и Юго-Восточного округов прерываются транспортные связи общегородского значения. Соединив между собой эти районы, можно решить серьезнейшие транспортные проблемы».
Новый тоннель начнется на улице Академика Миллионщикова, пройдет под музеем-заповедником и закончится на другом берегу Москвы-реки у Шоссейной улицы. По пути тоннеля предусмотрено строительство еще одной станции метро «Нагатинский затон».
Сейчас проектировщики спорят, какой длины будет новый тоннель. Одни предлагают построить его с выходом в Нагатино. В этом случае через Москву-реку автомобили и поезда метро будут перебираться по специальному мосту, возведенному вдалеке от Коломенского. Другие считают, что тоннель нужно делать глубокого заложения и тянуть под рекой вплоть до Шоссейной улицы. В этом случае его длина составит четыре километра – аналогов такому сооружению в России пока нет. Во сколько обойдется новый проект городскому бюджету, столичные чиновники пока молчат. Но порядок цифр понятен. Лефортовский тоннель протяженностью в 3,5 километра обошелся Москве в 13,5 млрд рублей. Тоннель под Коломенским будет намного глубже и объединит в себе автомобильную дорогу с метро. За счет этого цена его строительства окажется в несколько раз выше.
«Строительство всего большого кольца метрополитена планируется закончить к 2035 году, – сообщил на пресс-конференции начальник столичной подземки Дмитрий Гаев. – Это предусмотрено Генеральным планом развития Москвы. Но это вопрос долгой перспективы. Зато уже через несколько лет в Москве начнет работать малое кольцо железной дороги. А потом мы планируем продлить линию метро, которая сейчас строится, в международный деловой центр «Москва-Сити». Эта ветка мини-метро будет соединена пересадочным узлом со станцией «Полежаевская», захватит район Ходынского поля, а также будет иметь пересадки на станциях «Аэропорт» и «Савеловская».
Как дальше будет реализовываться проект Большого метрокольца, Дмитрий Гаев не уточнил. Лишь отметил, что следующим этапом хордовые ветки в метро поведут в сторону станции «Черкизовская» или «Улица Подбельского». Оттуда строительство продолжится дальше на север столицы. Возможно, что продление ветки мини-метро от «Москва-Сити» до станции «Савеловская» в свое время тоже станет частью проекта «Большое метрокольцо Москвы».
По материалам газеты «Известия»