ОАО «ТГК-1» выставит на торги 10 земельных участков
31 октября 2013 года в Управлении ОАО «ТГК-1» состоится открытый аукцион по продаже непрофильных активов компании. Всего заявлено 13 лотов. Об этом сообщила пресс-служба энергетической компании.
В ходе аукциона будет распродано десять земельных участков в Санкт-Петербурге, административное здание с гаражом, а также два объекта незавершенного строительства – имущественный комплекс очистных сооружений стоков, содержащих нефтепродукты, и пусковой комплекс «Мазутное хозяйство №1» на улице Жукова.
Заявки на участие в аукционе принимались от физических и юридических лиц, а также индивидуальных предпринимателей. По результатам аукциона победителем по каждому лоту будет признан участник, предложивший наиболее высокую цену.
ОАО «ТГК-1» — ведущий производитель и поставщик электрической и тепловой энергии в Северо-Западном регионе России, вторая в стране территориальная генерирующая компания по величине установленной мощности. ОАО «ТГК-1» объединяет 55 электростанций в четырех субъектах РФ — Санкт-Петербурге, Республике Карелия, Ленинградской и Мурманской областях.
Губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко считает, что шумовые полосы на дорогах города доказали свою эффективность в снижении числа ДТП на проблемных участках магистралей.
С просьбой придумать альтернативу таким сооружениям обращалась к губернатору депутат Киселева. Она указывала на то, что от шума и вибраций страдают жители домов, расположенных рядом с полосами.
В своем запросе депутат попросила губернатора всесторонне изучить данную проблему и рассмотреть возможность демонтировать шумовые полосы по нескольким конкретным адресам в Колпино, заменив их светофорами.
В своем ответе градоначальник отметил, что шумовые полосы эффективны и их установку поддерживает УГИБДД по Петербургу и Ленобласти, в ведомстве отмечают «многократное снижение аварийности на пешеходных переходах, перед которыми нанесены шумовые полосы».
Тем не менее, губернатор выразил понимание проблем жителей домов, расположенных рядом с такими объектами.
«По этой причине профильный комитет по развитию транспортной инфраструктуры и подведомственная ему Дирекция по организации дорожного движения изучают опыт других регионов России и зарубежных стран, чтобы найти альтернативу шумовым полосам. Если такая альтернатива будет найдена и покажет свою эффективность, то ее будут использовать на наиболее проблемных участках – до установки там светофоров»- говорится в ответе губернатора на депутатский запрос.