В Петербурге строители повредили почву
Специалистами Управления Россельхознадзора по Санкт-Петербургу и Ленинградской области было выявлено, что общество с ограниченной ответственностью допустило нарушение земельного законодательства РФ при прокладке кабеля на земельном участке сельскохозяйственного использования, сообщает официальный сайт ведомста.
Речь идет об участке земли общей площадью 6,33 га, расположенном на территории Санкт-Петербурга. Общество на земельном участке разработало траншею глубиной 0,5 м, при разработке траншеи плодородный слой был снят, перемешан с нижним почвенным слоем и складирован в бурты по краям траншеи; плодородный слой почвы на площади 0,007 га перекрыт слоем завезенного и размещенного песка. За допущенное нарушение общество было привлечено к административной ответственности по части 1 статьи 8.6 и части 2 статьи 8.7 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. Штрафы в размере 53 тыс. рублей взысканы в полном объеме.
В соответствии с законодательством РФ, привлечение лица, виновного в совершении земельных правонарушений, к административной ответственности не освобождает его от обязанности устранить допущенные земельные правонарушения и возместить причиненный ими вред. Размер вреда, нанесенного почвам земельного участка как объекту охраны окружающей среды, составил 36,4 тыс. рублей. В адрес общества Управление направило претензию с предложением добровольно компенсировать нанесенный почвам вред, в ответ на которую общество оплатило вред в полном объеме.
Губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко подписал изменения, внесенные в отраслевую схему развития метрополитена. Согласно документу, изменятся сроки ввода в эксплуатацию некоторых станций. Например, станцию «Шуваловский проспект» теперь планируется ввести в период с 2016 по 2020 г., а не в 2015, как намечали ранее.
Станция "Шуваловский проспект" будет расположена на фиолетовой линии метрополитена сразу после станции "Комендантский проспект" и будет иметь два вестибюля.
В эти же сроки планируется построить второй выход со станции "Комендантский проспект". Кроме того, утвержден новый срок ввода Калининско-Красносельской линии, он изменен на 2020 год.
Кроме того, на развитие метрополитена в Петербурге выделяются рекордные суммы. За период с 2014 по 2016 г. на финансирование работ по строительству подземки будет потрачено 73 млрд рублей.
Именно развитие метро назвал приоритетным в Адресной инвестиционной программе губернатор Полтавченко, выступая перед депутатами ЗакСа.
Градоначальник сообщил, что в 2014 г. финансирование составит 20,7 млрд рублей, что более, чем в 2 раза превышает уровень 2011 и 2012 г.г.
На эти деньги город построит продолжение Фрунзенского радиуса, а также новые станции Невско-Василеостровской, Лахтинско-Правобережной и Красносельско-Калининской линий. Георгий Полтавченко особо отметил, что «сложности с возвращением в собственность города участков, прихваченных расторопными дельцами вдоль Красносельско-Калининской линии», не помешают направить в 2014 году 700 млн рублей на строительство от станции "Казаковская" до станции "Обводный Канал-2" с электродепо "Красносельское", включая проектирование. В 2015 году эта ветка получит 1 млрд. 700 млн. рублей.