Лавленцев дал неделю на доработку вопросов по Фонду капремонта
Сегодня состоялось оперативное совещание в Жилищном комитете Петербурга. В ходе совещания вице-губернатору Владимиру Лавленцеву было доложено о ходе подготовки Фонда – регионального оператора по капитальному ремонту в Санкт-Петербурге.
Оказалось, что сроки начала работы Фонда срываются на месяц. Жилищным комитетом не разработаны критерии очередности постановки домов на капитальный ремонт, и программы формируются только на основе информации районов. Также руководитель Фонда отметил, что Жилищный комитет производит расчет минимального взноса на капремонт собственников жилья по своим данным, которые он считает некорректными. В то время как у Минрегиона есть четкие правила такого расчета.
Вице-губернатор в ответ заявил, что именно руководитель Фонда несет персональную ответственность за соблюдение сроков этой работы.
« Вносите корректировки и снимайте все разногласия в недельный срок»,- резюмировал Лавленцев.
Губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко считает, что шумовые полосы на дорогах города доказали свою эффективность в снижении числа ДТП на проблемных участках магистралей.
С просьбой придумать альтернативу таким сооружениям обращалась к губернатору депутат Киселева. Она указывала на то, что от шума и вибраций страдают жители домов, расположенных рядом с полосами.
В своем запросе депутат попросила губернатора всесторонне изучить данную проблему и рассмотреть возможность демонтировать шумовые полосы по нескольким конкретным адресам в Колпино, заменив их светофорами.
В своем ответе градоначальник отметил, что шумовые полосы эффективны и их установку поддерживает УГИБДД по Петербургу и Ленобласти, в ведомстве отмечают «многократное снижение аварийности на пешеходных переходах, перед которыми нанесены шумовые полосы».
Тем не менее, губернатор выразил понимание проблем жителей домов, расположенных рядом с такими объектами.
«По этой причине профильный комитет по развитию транспортной инфраструктуры и подведомственная ему Дирекция по организации дорожного движения изучают опыт других регионов России и зарубежных стран, чтобы найти альтернативу шумовым полосам. Если такая альтернатива будет найдена и покажет свою эффективность, то ее будут использовать на наиболее проблемных участках – до установки там светофоров»- говорится в ответе губернатора на депутатский запрос.