Ленэнерго: Почти все заявки на присоединение поданы льготниками
Компания ОАО «Ленэнерго», бесконечно штрафуемая Ленинградским УФАС за затягивание сроков присоединения к своим сетям, распространила сообщение, объясняющее такое положение дел.
Согласно письму, эти случаи обусловлены независящими от «Ленэнерго» причинами. Объемы льготных подключений уже давно превысили объемы подключения всех других потребителей - из 36 тыс. заявок на технологическое присоединение, поступивших в "Ленэнерго", 30 тыс. - заявки от льготной категории. Каждого из таких заявителей сетевая компания должна подключить к сетям за 550 рублей. При этом затраты на строительство сетевой инфраструктуры существенно выше этой стоимости технологического присоединения в 550 рублей. Для выполнения 30 тыс. льготных заявок «Ленэнерго» необходимо затратить порядка 10 млрд рублей. При этом выпадающие доходы составляют 9,05 млрд рублей.
Кроме того, энергетики указали на тот факт, что практически все заявители желают подключать максимальную мощность – 15 киловатт, в то время как она может быть излишней.
15 киловатт – это мощность на 2-3-этажный коттедж площадью 200 квадратных метров, с полным набором бытовых приборов. В случае, если в доме есть газ, тогда необходимая мощность еще ниже.
« В итоге сетевая компания вынуждена создавать избыточный объем инженерной инфраструктуры, направлять на это средства, на которые можно бы реконструировать сети там, где это действительно необходимо, открыть закрытые источники питания»- отметили в «Ленэнерго».
Энергетики считают, что для разрешения этих противоречий необходимы изменения в законодательстве.
24 октября 2013 года в Росавтодоре состоялась процедура вскрытия конвертов с заявками на участие в конкурсе по созданию системы взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими максимальную разрешенную массу свыше 12 тонн
Всего на конкурс подано четыре заявки и все – от российских компаний. Стоит отметить, что все российские компании, подавшие заявку на конкурс, привлекают иностранных участников. За право подписать концессионное соглашение с Федеральным дорожным агентством поборются ОАО «Навигационные информационные системы», ООО «Оптима Плюс», ООО «Инфраструктурные спутниковые системы» и ЗАО «Максимум». По результатам процедуры вскрытия конвертов с заявками все четыре заявки приняты к рассмотрению конкурсной комиссией.
Учитывая все технические, технологические и финансовые аспекты реализации данного проекта, а также то, что концессионное соглашение предполагает реализацию проекта полностью с привлечением внебюджетных средств, можно констатировать высокий и серьезный интерес бизнеса к участию в проекте «12-тонников». По оценкам специалистов, ориентировочный объем капиталовложений в проект составляет около 26 млрд рублей. Это означает, что четыре компании-заявителя в совокупности в состоянии инвестировать в автодорожную инфраструктуру порядка 100 млрд рублей в рамках проектов государственно-частного партнерства Федерального дорожного агентства.
С результатами предварительного отбора Росавтодор ознакомит всех конкурсантов не позднее 12 ноября 2013 года, направив в их адрес соответствующий протокол.
Напомним, что проект рассчитан на 13 лет. Концессионное соглашение будет подписано с победителем конкурса, согласно которому он обязан создать и эксплуатировать систему взимания платы в счет возмещения ущерба, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, с транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, в течение этого срока.