Росавтодор разрабатывает систему взимания платы с 12-тонников
24 октября 2013 года в Росавтодоре состоялась процедура вскрытия конвертов с заявками на участие в конкурсе по созданию системы взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими максимальную разрешенную массу свыше 12 тонн
Всего на конкурс подано четыре заявки и все – от российских компаний. Стоит отметить, что все российские компании, подавшие заявку на конкурс, привлекают иностранных участников. За право подписать концессионное соглашение с Федеральным дорожным агентством поборются ОАО «Навигационные информационные системы», ООО «Оптима Плюс», ООО «Инфраструктурные спутниковые системы» и ЗАО «Максимум». По результатам процедуры вскрытия конвертов с заявками все четыре заявки приняты к рассмотрению конкурсной комиссией.
Учитывая все технические, технологические и финансовые аспекты реализации данного проекта, а также то, что концессионное соглашение предполагает реализацию проекта полностью с привлечением внебюджетных средств, можно констатировать высокий и серьезный интерес бизнеса к участию в проекте «12-тонников». По оценкам специалистов, ориентировочный объем капиталовложений в проект составляет около 26 млрд рублей. Это означает, что четыре компании-заявителя в совокупности в состоянии инвестировать в автодорожную инфраструктуру порядка 100 млрд рублей в рамках проектов государственно-частного партнерства Федерального дорожного агентства.
С результатами предварительного отбора Росавтодор ознакомит всех конкурсантов не позднее 12 ноября 2013 года, направив в их адрес соответствующий протокол.
Напомним, что проект рассчитан на 13 лет. Концессионное соглашение будет подписано с победителем конкурса, согласно которому он обязан создать и эксплуатировать систему взимания платы в счет возмещения ущерба, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, с транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, в течение этого срока.
Председатель Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Вячеслав Макаров, выступая перед депутатами, заявил, что ключевой проблемой бюджетного процесса в городе является исполнение бюджетных обязательств главными распорядителями ассигнований.
«Низкое качество исполнения бюджета – это вовремя неотремонтированные дороги, недостроенные больницы и поликлиники, детские сады и школы, в которых так нуждается город и горожане. Главное, не должно быть таких фактов, когда сначала строится объект, и только потом под него "подгоняется" необходимая документация. Все должно быть готово заранее»- подчеркнул спикер парламента.
Вячеслав Макаров высказал убеждение, что необходимо объявлять конкурсы на заключение государственных контрактов уже после второго чтения бюджета.
«Особенно это касается строительства социальных объектов, реконструкции дорожной сети. Бюджетный кодекс и другие нормативно-правовые акты сегодня позволяют это делать. Как только за бюджет проголосовали в первом чтении – распорядители могут начинать действовать, чтобы успеть к поставленным срокам»- сказал председатель Заксобрания.