Росавтодор разрабатывает систему взимания платы с 12-тонников
24 октября 2013 года в Росавтодоре состоялась процедура вскрытия конвертов с заявками на участие в конкурсе по созданию системы взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими максимальную разрешенную массу свыше 12 тонн
Всего на конкурс подано четыре заявки и все – от российских компаний. Стоит отметить, что все российские компании, подавшие заявку на конкурс, привлекают иностранных участников. За право подписать концессионное соглашение с Федеральным дорожным агентством поборются ОАО «Навигационные информационные системы», ООО «Оптима Плюс», ООО «Инфраструктурные спутниковые системы» и ЗАО «Максимум». По результатам процедуры вскрытия конвертов с заявками все четыре заявки приняты к рассмотрению конкурсной комиссией.
Учитывая все технические, технологические и финансовые аспекты реализации данного проекта, а также то, что концессионное соглашение предполагает реализацию проекта полностью с привлечением внебюджетных средств, можно констатировать высокий и серьезный интерес бизнеса к участию в проекте «12-тонников». По оценкам специалистов, ориентировочный объем капиталовложений в проект составляет около 26 млрд рублей. Это означает, что четыре компании-заявителя в совокупности в состоянии инвестировать в автодорожную инфраструктуру порядка 100 млрд рублей в рамках проектов государственно-частного партнерства Федерального дорожного агентства.
С результатами предварительного отбора Росавтодор ознакомит всех конкурсантов не позднее 12 ноября 2013 года, направив в их адрес соответствующий протокол.
Напомним, что проект рассчитан на 13 лет. Концессионное соглашение будет подписано с победителем конкурса, согласно которому он обязан создать и эксплуатировать систему взимания платы в счет возмещения ущерба, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, с транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, в течение этого срока.
Губернатор Ленинградской области внес на рассмотрение Законодательного собрания проект областного закона «Об отдельных вопросах организации и проведения капитального ремонта общего имущества в многоквартирных домах, расположенных на территории Ленинградской области». Парламент региона одобрил законопроект в первом чтении.
Законопроект подготовлен в связи с федеральным законом № 271 от 25 декабря 2012 года, который внес изменения в Жилищный кодекс РФ.
Регион обязан принять региональную программу капитального ремонта, которая должна содержать перечень всех многоквартирных домов со сроками проведения работ по капитальному ремонту, создать регионального оператора (региональный фонд капитального ремонта), установить минимальный размер взноса для собственников жилья, порядок проведения мониторинга технического состояния домов, определить условия господдержки за счет средств областного бюджета, обеспечить контроль за формированием и расходованием средств фонда.
Законопроект в рамках полномочий, предоставленных Жилищным кодексом субъектам Российской Федерации, регламентирует перечисленные вопросы.
«Новая система капитального ремонта должна заработать с 1 января 2014 года, – отметил в своем докладе депутатам председатель комитета по ЖКХ и транспорту Ленинградской области Константин Полнов. – К этому сроку планируется утвердить и региональную программу капремонта».
После официального опубликования региональной программы собственники квартир в течение двух месяцев обязаны принять решение о выборе способа формирования фонда капитального ремонта, а обязанность по уплате взносов возникает через четыре месяца. Соответственно, первые начисления за капремонт появятся в квитанциях в июне следующего года.
Среди некоторых положений законопроекта норма о том, что минимальный размер взноса на капитальный ремонт устанавливается Правительством Ленинградской области в расчете на один квадратный метр общей площади помещения, принадлежащего собственнику в многоквартирном доме.