ГК «СУ-155» удвоит объем предложения жилья эконом-класса в Петербурге
Площадь строительства ГК «СУ-155» в петербургском ЖК «Каменка» вырастет более чем в два раза. К 244 тысячам квадратных метров жилья эконом-класса и социальной инфраструктуры прибавится ещё почти 300 тысяч в новом квартале №75. Общая площадь проекта выйдет на плановые 0,5 млн кв. метров. Строительство новой части ЖК «Каменка» начнётся ещё до конца 2013 года.
На территории нового квартала ГК «СУ-155» построит 8 жилых домов совокупной площадью более 270 тыс. кв. м, два детских сада, две школы и поликлинику. В проект девятнадцатиэтажных панельных корпусах серий И-155ММ, И-155МК и И-155МКС заложено более 5 000 квартир различной планировки, подземные паркинги и помещения для предприятий бытового обслуживания. Как и в строящемся сейчас 78 квартале, квадратный метр здесь будет стоить не более 80% от средней цены по сегменту «эконом» в Санкт-Петербурге.
Сейчас ГК «СУ-155» завершает подготовку к получению разрешительной документации. Старт реализации проекта намечен на конец 2013 года, завершение – на 2017 год.
75 квартал более чем в два раза увеличит предложение доступного жилья в ЖК «Каменка» и доведёт его до запланированной отметки в 500 тыс. кв. м.
Завтра, в пятницу, 18 октября в Доме Правительства Ленинградской области состоится совещание с разработчиками карьеров под руководством губернатора региона Александра Дрозденко, сообщили в пресс-службе правительства области.
На совещании администрация Ленинградской области намерена договориться с пользователями карьеров о том, чтобы они взяли на себя содержание и текущий ремонт региональных дорог, где пролегают основные маршруты перевозки нерудных материалов (сыпучих грузов, добытых разработчиками карьеров). Руководство Ленинградской области рассчитывает, что эта мера поможет предотвратить ухудшение транспортно-эксплуатационного состояния региональных дорог из-за деятельности пользователей карьеров.
Необходимость такой договоренности вызвана тем, что для перевозки сыпучих материалов на строительные площадки, как правило, применяется сверхтяжелая техника общей массой свыше 40 тонн. В результате такой эксплуатации дорожное покрытие, не рассчитанное на эти нагрузки, быстро приходит в неудовлетворительное, а порой в аварийное состояние.
Комитет по дорожному хозяйству составил перечень карьеров и их собственников или арендаторов, определил основные маршруты перевозки нерудных материалов по региональным дорогам, произвел примерные обобщенные расчеты стоимости ежегодного содержания этих дорог или их единовременного ремонта.