Этапы строительства «Лахта центра» расписали по графику
Строители "Лахта центра" опубликовали интерактивный график различных стадий реализации проекта. По графику можно будет отслеживать различные этапы возведения высотной доминанты «Лахта центра» и других зданий общественно-делового района.
В настоящее времени застройщик закончил заливку свай фундамента «Лахта центра» и строительство «стены в грунте», представляющей из себя пятигранный стакан, погружённый на глубину 30 метров. Основная функция «стены в грунте» - препятствовать проникновению грунтовых вод в нижние этажи «Лахта центра».
Сейчас строители перешли к созданию коробчатого фундамента высотной доминанты «Лахта центра». Он будет состоять из двух мощных конструкций высотой в один этаж каждая (верхняя плита - 2 м, нижняя плита - 3,6 м). В центре конструкция будет укреплена траверсами (лучами) для придания дополнительной ей жесткости. Низ фундамента будет находиться на глубине 20 метров и опираться на 260 свай диаметром 2 м и длинной 61 м.
Работы по созданию коробчатого фундамента, согласно графику, должны быть закончены в середине 2014 года. Одновременно закончатся работы по строительству фундамента здания с атриумом, примыкающего к высотной доминанте «Лахта центра».
Определился подрядчик на разработку проектной документации по объекту «Полная замена эскалаторов с частичной заменой конструкций наклонного хода и вестибюля станции «Технологический институт-1». Начальная цена открытого конкурса, по данным сайта госзакупок, составляла 16,1 млн рублей, претендент снизил ее до 16 млн. Заказчик - Комитет по развитию транспортной инфраструктуры.
Поскольку ОАО "Научно-исследовательский, проектно-изыскательский институт "Ленметрогипротранс" явилось единственным участником конкурса, он был признан несостоявшимися. Теперь, согласно ФЗ-94, единственному участнику должен быть передан проект контракта для заключения договора.
Станция «Технологический институт» — единственный действующий кроссплатформенный узел Петербургского метрополитена. Открыта 15 ноября 1955 года. В этом же здании находится Управление метрополитена. В 2011 года Советом по сохранению культурного наследия станция внесена в единый государственный реестр объектов культурного наследия регионального значения.
ОАО «Ленметрогипротранс» осуществляет комплексное проектирование метрополитенов, тоннелей и других подземных и наземных сооружений. Основным направлением деятельности института является проектирование метрополитенов. По проектам института "Ленметрогипротранс" построены все станции метро в Санкт-Петербурге. Также построены линии Новосибирского и Казанского метрополитена, проектируется и строится метрополитенов в Самаре, Красноярске, Челябинске.