Полностью готовы к зиме Василеостровский и Московский районы
Председатель Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Санкт-Петербурга Андрей Бондарчук на расширенном заседании Жилищного комитета, посвященном вопросам подготовки города к зиме, сообщил, что в городе в полном объеме работают 695 котельных. При этом из 7700 километров тепловых сетей порядка 20% имеют существенный износ. На сегодняшний день город ремонтирует 300 километров сетей в год при необходимом объёме 430-450 километров. 190 участков тепловых сетей являются потенциально опасными, когда в случае возникновения технологических нарушений происходят массовые отключения отопления в жилых домах и социальных объектах. Большинство из них находится в Центральном, Московском и Невском районах. На всех опасных участках проложены временные сети. Полностью готовы к зиме Василеостровский и Московский районы. Высокая степень готовности у Калининского, Кировского, Колпинского, Петроградского и Приморского районов.
Губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко считает, что шумовые полосы на дорогах города доказали свою эффективность в снижении числа ДТП на проблемных участках магистралей.
С просьбой придумать альтернативу таким сооружениям обращалась к губернатору депутат Киселева. Она указывала на то, что от шума и вибраций страдают жители домов, расположенных рядом с полосами.
В своем запросе депутат попросила губернатора всесторонне изучить данную проблему и рассмотреть возможность демонтировать шумовые полосы по нескольким конкретным адресам в Колпино, заменив их светофорами.
В своем ответе градоначальник отметил, что шумовые полосы эффективны и их установку поддерживает УГИБДД по Петербургу и Ленобласти, в ведомстве отмечают «многократное снижение аварийности на пешеходных переходах, перед которыми нанесены шумовые полосы».
Тем не менее, губернатор выразил понимание проблем жителей домов, расположенных рядом с такими объектами.
«По этой причине профильный комитет по развитию транспортной инфраструктуры и подведомственная ему Дирекция по организации дорожного движения изучают опыт других регионов России и зарубежных стран, чтобы найти альтернативу шумовым полосам. Если такая альтернатива будет найдена и покажет свою эффективность, то ее будут использовать на наиболее проблемных участках – до установки там светофоров»- говорится в ответе губернатора на депутатский запрос.