ОАО «Транс-НАО» отгрузило понтоны для строительства дороги Нарьян-Мар-Тельвиска
В Нарьян-Марский морской торговый порт ОАО «Транс-НАО» накануне были доставлены первые три понтона для строительства наплавного моста, который соединит участки дорог в городе Нарьян-Маре и селе Тельвиска, сообщает пресс-служба правительства округа.
Разгружали понтоны с борта сухогруза «Иван Бобров», на котором они прибыли в Нарьян-Мар, прямо на водную поверхность. Длина понтона 24 метра. Для их безопасной транспортировки ОАО «Транс-НАО» были изготовлены специальные крепления. Вместе с тремя понтонами сухогруз «Иван Бобров» доставил в НАО продукты питания, муку, оборудование, а также новые транспортные спецсредства: низкопольный автобус МАЗ-226 для Нарьян-Марского АТП и вездеход «Трэкол» для муниципального предприятия Заполярного района «Севержилкомсервис». Через несколько дней из Архангельска в НАО будут доставлены еще три понтона. Все шесть конструкций будут скреплены в одну «цепочку» и доставлены речным путем до Казённой протоки,где специалистами ГУП НАО «Нарьян-Мардорремстрой» будет смонтирован наплавной мост на строящейся автодороге Нарьян-Мар - Тельвиска. Весь монтаж наплавного моста займет около трех дней. По словам директора ГУП НАО «Нарьян-Мардорремстрой» Сергея Ицкова, после завершения монтажа зимняя переправа в Тельвиску будет работать пока только для спецтранспорта – пожарных машин, машин скорой помощь и полиции. Согласно проекту, протяженность автодороги Нарьян-Мар – Тельвиска - от съезда на водозаборные сооружения автомобильной дороги «Нарьян-Мар - полигон ТБО» до проектной автомобильной дороги Тельвиска - деревня Устье составит чуть более 7 км. Через русло Печоры будет проложен наплавной мост из шести понтонов, общей шириной 143м. Запланированная скорость движения по дороге на момент пуска в эксплуатацию - до 80 км в час, а в черте поселка Тельвиска - до 40 км в час. Сдать дорогу в эксплуатацию намечено к декабрю следующего года.
Депутат Государственной Думы Оксана Дмитриева обратилась с открытым письмом к членам Законодательного Собрания Санкт-Петербурга.
В преддверии первого чтения законопроекта о бюджете города, которое намечено на 23 октября, Дмитриева обращает внимание парламентариев Петербурга на такую статью расходов по Адресной инвестиционной программе, как финансирование строительства футбольного стадиона в западной части Крестовского острова. Общая сметная стоимость работ по возведению стадиона, согласно законопроекту, составит 35,090 млрд. рублей.
В обращении депутат выказывается против выделения средств на это строительство по ряду причин. Так, указывается на то, что не нужно финансировать объект, собственность города на который должным образом не оформлена. Дмитриева считает, что указанные в аукционной документации на строительство стадиона лимиты финансирования на 2014 и 2015 годы не соответствуют ни действующему закону о бюджете Санкт-Петербурга, ни проекту закона "О бюджете Санкт-Петербурга на 2014 год и на плановый период 2015 и 2016 годов".
Кроме того, депутат убеждена, что имеют место признаки злонамеренного соглашения между государственным заказчиком в лице Комитета по государственному заказу Санкт-Петербурга и Комитета по строительству Санкт-Петербурга и генеральным подрядчиком в лице ЗАО "Инжтрансстрой" в виде занижения стоимости государственного контракта с целью победы в открытом аукционе с его последующим значительным увеличением.
Удивляет народную избранницу и то, что стадион строится без привлечения средств, как это планировалось изначально.
И, наконец, сама общая сумма средств, вложенных в строительство футбольной арены, представляется Дмитриевой непомерной.
«Прошу вас провести парламентское расследование всех обстоятельств, которые привели к увеличению стоимости строительства стадиона более чем в 5 раз, установить причины отказа от первоначально утвержденной концепции строительства стадиона за счет средств ОАО "Газпром" и законность бюджетных ассигнований на строительства стадиона, не оформленного в собственность города»- говорит в своем обращении депутат Госдумы.