В Петербурге более 5 тысяч потенциально опасных крыш
Сегодня состоялось очередное еженедельное заседание в Жилищном комитете Петербурга. Председатель комитета Валерий Шиян доложил вице-губернатору Владимиру Лавленцеву, что в этом году в список потенциально опасных кровель жилых домов вошли 5 тыс. 267 крыш домов города.
Шиян посетовал, что в этом сезоне работа по опасным кровлям движется медленно. Главы районных администраций не предоставляют необходимую информацию комитету в срок. Учитывая этот факт, председатель комитета предложил создать отдельный штаб по этому вопросу.
В ответ вице-губернатор заявил: «если мы будем создавать отдельный штаб, по каждому поводу, то уйдем в третью мировую войну. Работайте».
Лавленцев потребовал не перекладывать ответственность на глав районов и поручил создать карту потенциально опасных крыш по каждому району.
Ситуация вокруг ремонта Старо-Калинкиного моста, начатого без необходимых разрешений и ордеров, а следовательно, и без предупреждения петербуржцев, получила свое продолжение.
Напомним, накануне некоторые автомагистрали Петербурга встали в огромных пробках из-за закрытия движения по мосту через реку Фонтанку. Смольный приказал подрядчику, компании "МК-20", восстановить дорожное покрытие на мосту к сегодняшнему утру и возместить материальный ущерб, нанесенный городу.
Строительный вице-губернатор Петербурга Марат Оганесян выступил с заявлением по поводу этого случая. Он заявил, что полностью поддержал предложение председателя КРТИ Дмитрия Буренина отстранить от занимаемой должности заместителя председателя комитета Антона Суханова, ответственного за эту работу. А комитету поручено представить пути решения проблемы не позднее 17 октября.
«Совершено непонятно, почему несколько месяцев назад ведомство заключило контракт на ремонтные работы, а ошибки в документах обнаружило только сейчас, когда ситуация достигла критической точки, когда десятки тысяч петербуржцев встали в дорожных заторах. В результате решение о расторжении контракта принимается только после совещания у вице-губернатора, а не тогда, когда транспортного коллапса можно было избежать»,- возмутился Оганесян, подчеркнув, что похожие проблемы часто возникают и на других объектах комитета.