Документацию на ремонт Мариинского дворца разработают к середине ноября
Определился разработчик проектно-сметной документации реставрационного ремонта Большого обеденного зала и кулуаров правой ложи Большого зала здания Мариинского дворца (АСН-инфо, 08.08.2013).
Этим займется ООО "Научно-проектный реставрационный центр". Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляла – 306,8 тысяч рублей. Заказчиком выступает Законодательное Собрание Санкт-Петербурга.
Обследование, проведенное КГИОП, показало, что Большой обеденный зал находится в крайне неудовлетворительном состоянии. Штукатурка и архитектурные элементы имеют трещины, в том числе по сводам, установлены маяки, стены загрязнены. Деревянные дверные и оконные заполнения тоже в плохом состоянии, местами - под множественными наслоениями масляной краски, дверные полотна рассохлись и просели, часть дверных проемов зашита фанерой. Облицовка полов из бело-серого мрамора имеет утраты и сколы, то же самое можно отнести к колоннам.
Предстоит выполнить полное техническое обследование для определения причин возникновения трещин по сводам и стенам, оценить состояние отделки с выводами и рекомендациями, произвести реставрационный ремонт плинтусов, облицовки полов с очисткой и промывкой, и лепного декора с восполнением утрат.
Приемочная диагностика автодороги «Москва – Тверь – Великий Новгород – Санкт-Петербург» на участке, проходящем по Новгородской области, может обойтись в 310,4 тыс. рублей. Это начальная цена аукциона, сведения о котором опубликованы на сайте госзаказа. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва - Санкт-Петербург Федерального дорожного агентства". Работы должны быть выполнены до 30 ноября 2013 года. Аукцион состоится 28 октября 2013 года.
Полное название предмета контракта - приемочная диагностика (инженерно–техническое обследование) объекта: "Капитальный ремонт автомобильной дороги М-10 "Россия" Москва – Тверь – Великий Новгород – Санкт-Петербург. Подъезд «Обход Новгорода – деревня Мшага» в Новгородской области".
Подрядчик обязуется провести оценку состояния объекта и определить степень соответствия основных транспортно-эксплуатационных показателей нормативным требованиям. На основании производственного анализа должно быть выдано экспертное заключение о соответствии дороги утвержденному проекту с выводом о возможности приема ее в эксплуатацию.