Изменены сроки ввода некоторых новых станций петербургского метро
Губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко подписал изменения, внесенные в отраслевую схему развития метрополитена. Согласно документу, изменятся сроки ввода в эксплуатацию некоторых станций. Например, станцию «Шуваловский проспект» теперь планируется ввести в период с 2016 по 2020 г., а не в 2015, как намечали ранее.
Станция "Шуваловский проспект" будет расположена на фиолетовой линии метрополитена сразу после станции "Комендантский проспект" и будет иметь два вестибюля.
В эти же сроки планируется построить второй выход со станции "Комендантский проспект". Кроме того, утвержден новый срок ввода Калининско-Красносельской линии, он изменен на 2020 год.
Кроме того, на развитие метрополитена в Петербурге выделяются рекордные суммы. За период с 2014 по 2016 г. на финансирование работ по строительству подземки будет потрачено 73 млрд рублей.
Именно развитие метро назвал приоритетным в Адресной инвестиционной программе губернатор Полтавченко, выступая перед депутатами ЗакСа.
Градоначальник сообщил, что в 2014 г. финансирование составит 20,7 млрд рублей, что более, чем в 2 раза превышает уровень 2011 и 2012 г.г.
На эти деньги город построит продолжение Фрунзенского радиуса, а также новые станции Невско-Василеостровской, Лахтинско-Правобережной и Красносельско-Калининской линий. Георгий Полтавченко особо отметил, что «сложности с возвращением в собственность города участков, прихваченных расторопными дельцами вдоль Красносельско-Калининской линии», не помешают направить в 2014 году 700 млн рублей на строительство от станции "Казаковская" до станции "Обводный Канал-2" с электродепо "Красносельское", включая проектирование. В 2015 году эта ветка получит 1 млрд. 700 млн. рублей.
Депутат Государственной Думы Оксана Дмитриева обратилась с открытым письмом к членам Законодательного Собрания Санкт-Петербурга.
В преддверии первого чтения законопроекта о бюджете города, которое намечено на 23 октября, Дмитриева обращает внимание парламентариев Петербурга на такую статью расходов по Адресной инвестиционной программе, как финансирование строительства футбольного стадиона в западной части Крестовского острова. Общая сметная стоимость работ по возведению стадиона, согласно законопроекту, составит 35,090 млрд. рублей.
В обращении депутат выказывается против выделения средств на это строительство по ряду причин. Так, указывается на то, что не нужно финансировать объект, собственность города на который должным образом не оформлена. Дмитриева считает, что указанные в аукционной документации на строительство стадиона лимиты финансирования на 2014 и 2015 годы не соответствуют ни действующему закону о бюджете Санкт-Петербурга, ни проекту закона "О бюджете Санкт-Петербурга на 2014 год и на плановый период 2015 и 2016 годов".
Кроме того, депутат убеждена, что имеют место признаки злонамеренного соглашения между государственным заказчиком в лице Комитета по государственному заказу Санкт-Петербурга и Комитета по строительству Санкт-Петербурга и генеральным подрядчиком в лице ЗАО "Инжтрансстрой" в виде занижения стоимости государственного контракта с целью победы в открытом аукционе с его последующим значительным увеличением.
Удивляет народную избранницу и то, что стадион строится без привлечения средств, как это планировалось изначально.
И, наконец, сама общая сумма средств, вложенных в строительство футбольной арены, представляется Дмитриевой непомерной.
«Прошу вас провести парламентское расследование всех обстоятельств, которые привели к увеличению стоимости строительства стадиона более чем в 5 раз, установить причины отказа от первоначально утвержденной концепции строительства стадиона за счет средств ОАО "Газпром" и законность бюджетных ассигнований на строительства стадиона, не оформленного в собственность города»- говорит в своем обращении депутат Госдумы.