М.Осеевский: Создание производств автокомпонентов потребует развития логистики и транспорта
Участники II ежегодной международной конференции по привлечению инвестиций в производство комплектующих для автомобильной промышленности AUTOINVEST, которая состоится 11-12 февраля в Петербурге, рассчитывают на развитие межрегионального взаимодействия российских производителей и поставщиков комплектующих для автомобильной промышленности. Так, по словам исполнительного директора Национальной Ассоциации Производителей Автомобильных компонентов Михаила Блохина, транспортировка штампованных деталей из Испании стоит на сегодняшний день примерно столько же, сколько и сами детали.
По словам вице-губернатора Михаила Осеевского, такая интеграция требует четкой работы таможенных терминалов, порта, организации систем хранения. «Здесь есть проблемы, мы о них знаем и будем их решать. В городе практически ни у кого нет больших складских комплексов. В этом направлении должна быть проведена огромная работа», - подчеркнул Осеевский.
Вице-губернатор заметил, что Правительство Санкт-Петербурга уделяет большое внимание созданию инфраструктуры, необходимой для развития автомобильной промышленности. «Вы все были на территории промзоны «Шушары» и помните, как выглядела эта территория до того, как она получила статут промышленной зоны, - напомнил журналистам Михаил Осеевский. - Это была заболоченная местность, превратившаяся в несанкционированную свалку. Мы ее обустроили за счет средств налогоплательщиков. Естественно, что только на такие, как «Шушары» подготовленные территории готовы приходить наши зарубежные партнеры и инвесторы».
Вчера на Октябрьской железной дороге – филиале ОАО «РЖД» состоялся технико-экономический совет по теме «Организация проведения путевых работ в 2008 г». На совете присутствовали и. о. начальника Октябрьской железной дороги Анатолий Краснощек, заместитель начальника Департамента пути и сооружений ОАО «РЖД» Александр Гришов, начальники отделений и причастных служб ОЖД.
Открывая ТЭС, Анатолий Краснощек отметил: «Сегодня самый важный технико-экономический совет на Октябрьской железной дороге. Ранее дорога никогда не заявляла столь больших объемов путевых работ. Только на реконструкцию в
На технико-экономическом совете рассматривались результаты работы путевого хозяйства Октябрьской железной дороги за
В