«Невскую ратушу» подключили к теплосетям
ОАО «Теплосеть Санкт-Петербурга» подключило к тепловым сетям объекты первой очереди «Невской Ратуши» - нового общественно-делового района в историческом центре Санкт-Петербурга. Об этом сегодня сообщила пресс-служба теплоэнергетической компании.
В сообщении отмечается, что работы велись без отключения потребителей, с сохранением необходимых параметров теплоснабжения.
Чтобы обеспечить теплом и горячей водой деловой центр, интенсивно строящийся на месте бывшего трамвайного парка между Дегтярным переулком и улицами Новгородской и Моисеенко, была проложена тепломагистраль «2-я Главная Новая» диаметром 600 мм и протяженностью более 1 км труб. Проведена реконструкция 3 тепловых камер - специальных подземных сооружений, в которых размещено оборудование тепловой сети. Построен внутриквартальный ввод диаметром 300 мм. Теплоисточником стала ЭС-2 Центральной ТЭЦ ОАО «ТГК-1».
Энергетики подчеркивают, что на объекте применялись только современные энергоэффективные технологии и материалы - в первую очередь, трубы в пенополиуретановой теплоизоляции, оснащенные проводниками системы оперативно-дистанционного контроля ее влажности. Нормативный срок безаварийной работы таких труб нового поколения - 30 лет.
Почва в зоне работ насыщена торфом, недостаточно прочная, поэтому в ходе строительства теплотрассы было проведено цементное укрепление грунтов.
Напомним, проект «Невская ратуша» предусматривает возведение к 2016 году семи бизнес-центров класса А, отеля и здания, предназначенного для 24 комитетов и ведомств правительства Петербурга.
Ремонт улицы Ленсовета в Московском районе на участке между Авиационной и Звездной улицами займет почти два года. Об этом говорится в документации, размещенной на сайте госзакупок. Начальная цена контракта – 671,7 млн рублей. Шаг торгов составляет от 0,5 до 5%. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Работы должны быть завершены к 15 ноября 2015 года. Аукцион состоится 14 ноября 2013 года.
В обязательства контракта входит полный ремонт дорожного покрытия с разборкой существующей проезжей части, включая трамвайные пути, перекладка инженерных сетей, устройство новой дорожной конструкции и трамвайных путей, мощение тротуаров, снос зеленых насаждений с последующим восстановлением, благоустройство прилегающих территорий.