«Газпром» углубляет сотрудничество с Калининградской областью
В центральном офисе ОАО «Газпром» заместитель Председателя Правления Александр Ананенков провел совещание по вопросам газоснабжения Калининградской области. В совещании приняли участие заместитель Председателя Правления Валерий Голубев, представители структурных подразделений администрации ОАО «Газпром», ООО «Газпром инвест Запад» и ОАО «Гипроспецгаз», сообщает пресс-служба компании.
Учитывая высокую важность данного проекта для развития энергетики области, участники совещания детально обсудили ход реализации плана мероприятий по увеличению подачи газа в Калининградскую область. В частности, речь шла о расширении газопровода «Минск – Вильнюс – Каунас – Калининград», увеличении мощности КС «Краснознаменская», а также о ходе проектирования и строительства Калининградского ПХГ. Весь комплекс работ стройки обеспечен финансированием, сформированы мощности подрядных организаций.
Принято решение о структуре оперативного управления Проектом по увеличению подачи газа потребителям Калининградской области в плановые сроки.
В соответствии с Протоколом совещания у Председателя Правительства РФ В.А. Зубкова от 06.12.07 «О мерах по газоснабжению Калининградской области», «Газпром» разработал план мероприятий по надежному обеспечению подачи дополнительных объемов газа в Калининградскую область к
Строительство Калининградского ПХГ включено в Программу работ ОАО «Газпром» на 2005-2010 гг. по подземному хранению газа в РФ».
КС «Краснознаменская» введена в эксплуатацию в ноябре
В
На месте старого моста Крестовского путепровода в Москве будет построена эстакада, сообщает М2 со ссылкой на Комплекс архитектуры, строительства, развития и реконструкции столицы. Реконструкция путепровода предполагает разборку старого моста и строительство на его месте новой эстакады.
По словам первого заместителя руководителя Департамента градостроительной политики, развития и реконструкции Москвы Александра Левченко, по Крестовскому путепроводу очень много трудных задач. «На месте старого моста предполагается строительство новой эстакады. При этом необходимо учесть, что под ним проходят железнодорожные пути, а это значит, что работы можно будет вести лишь в строго определенные периоды времени - «окна», во время которых будет остановлено движение поездов. А это только 4 часа в сутки! Это первая большая проблема», - отметил первый заместитель руководителя департамента.
Вторая сложность, по словам А.Левченко, - это низкие темпы разработки проектно-сметной документации. «Это вообще типичная проблема для дорожного строительства в городе. Проектирование зачастую существенно отстает от темпов строительных работ. Например, Звенигородка могла бы быть построена значительно раньше, если бы рабочие проекты, которые выполняет здесь Метрогипротранс, выдавались строителям своевременно», - пояснил он.
В связи с этим А.Левченко отметил, что сегодня работы на Крестовском путепроводе производятся локальными участками - строительство ведется там, где имеются рабочие проекты.
По словам первого заместителя руководителя департамента, после окончания реконструкции путепровода увеличится количество полос в сторону центра с пяти до шести, а в область - с четырех до пяти, соответственно, увеличится пропускная способность и разгрузятся проспект Мира, Ярославское шоссе и прилегающие улицы (Академика Королева, Руставели, Шереметьевская) и Третье транспортное кольцо.