В центре Петербурга вводятся ограничения движения
Как сообщает пресс-служба ГАТИ Санкт-Петербурга, с сегодняшнего дня, 21 октября, ограничивается движение транспорта по целому ряду улиц в центральной части города.
Так, с 21 октября по 30 ноября будет ограничено движение по Садовой улице на участке от Замковой до Инженерной и от Инженерной до Итальянской. В этот же период ограничат движение по Итальянской улице - от Садовой до Манежной площади. Причина ограничений – работы по прокладке электрокабеля.
С 21 по 28 октября из-за работ по ремонту дорожного покрытия будет ограничено движение на Инженерной улице на участке от Садовой улицы до Белинского. С 29 октября по 5 ноября - от площади Белинского до Садовой улицы и с 6 по 11 ноября от Садовой до площади Белинского.
Кроме того, с сегодняшнего дня в связи с ремонтом дорожного покрытия до 24 октября будет ограничена для движения транспорта 4-я Советская улица – от Суворовского до Греческого проспекта.
На этот же период движение ограничено по проспекту Обуховской обороны – от Синопской набережной до набережной Обводного канала. На участке ведутся работы по прокладке водопровода.
До 31 октября в связи с работами по установке временного ограждения будет ограничено движение по улице Жуковского на участке от улицы Чехова до улицы Маяковского.
Завтра, в пятницу, 18 октября в Доме Правительства Ленинградской области состоится совещание с разработчиками карьеров под руководством губернатора региона Александра Дрозденко, сообщили в пресс-службе правительства области.
На совещании администрация Ленинградской области намерена договориться с пользователями карьеров о том, чтобы они взяли на себя содержание и текущий ремонт региональных дорог, где пролегают основные маршруты перевозки нерудных материалов (сыпучих грузов, добытых разработчиками карьеров). Руководство Ленинградской области рассчитывает, что эта мера поможет предотвратить ухудшение транспортно-эксплуатационного состояния региональных дорог из-за деятельности пользователей карьеров.
Необходимость такой договоренности вызвана тем, что для перевозки сыпучих материалов на строительные площадки, как правило, применяется сверхтяжелая техника общей массой свыше 40 тонн. В результате такой эксплуатации дорожное покрытие, не рассчитанное на эти нагрузки, быстро приходит в неудовлетворительное, а порой в аварийное состояние.
Комитет по дорожному хозяйству составил перечень карьеров и их собственников или арендаторов, определил основные маршруты перевозки нерудных материалов по региональным дорогам, произвел примерные обобщенные расчеты стоимости ежегодного содержания этих дорог или их единовременного ремонта.