«Альфа-Групп» стала акционером строительного холдинга «ИВИ-93»
«Альфа-Групп» стала совладельцем петербургского строительного холдинга ЗАО «ИВИ-93». Структуры консорциума выкупили часть акций у прежних акционеров и вложили значительные средства в увеличение капитала. Всего «Альфа-Групп» консолидировала в холдинге 50-процентную долю. Сделка закрыта в конце января. Инвестиции «Альфы» предназначены для новых проектов «ИВИ-93». Акционеры намереваются ориентировать компанию на участие в масштабных городских проектах, таких как комплексное развитие новых кварталов, а также в высокодоходных точечных проектах, в том числе в строительстве элитного жилья и офисных центров, сообщает пресс-служба компании.
По соглашению о конфиденциальности сумма сделки не раскрывается.
Проект с «ИВИ-93» ведет «А1», подразделение «Альфа-Групп».
Новые акционеры получили три места в новом совете директоров компании. В совет вошли Игорь Литвак, Сергей Солоусов и Алексей Шавров, менеджеры «А1». Пост председателя совета директоров сохранил основатель «ИВИ-93» Борис Роговой, также остались членами совета директоров Антон Андреев и Роман Свирский.
По соглашению акционеров «А1» привлекла в компанию новый менеджмент. Генеральным директором «ИВИ-93» назначен Валерьян Хубулава, прежде возглавлявший несколько крупных российских предприятий.
«Этот проект рассматривается как удачная платформа для развития девелоперского бизнеса, - говорит - управляющий директор «А1» Игорь Литвак - «ИВИ-93» обладает уникальным опытом квартальной застройки и отличной базой для строящихся объектов и новых перспективных площадок. На своих проектах «ИВИ-93» наладила успешное сотрудничество с городом, и надеемся, что это стратегическое партнерство продолжится. Цель акционеров – создать крупную современную девелоперскую компанию, входящую, по крайней мере, в тройку лидеров на рынке Санкт-Петербурга».
Со своей стороны, председатель совета директоров «ИВИ-93» Борис Роговой отмечает: «В партнерстве с «Альфой» «ИВИ-93» получит доступ к значительным финансовым и управленческим ресурсам, современным технологиям. Мы также хотим использовать опыт работы и возможности «Альфы» в регионах для участия в девелоперских проектах в крупных городах России и СНГ. А для покупателей наших квартир приход такого сильного акционера – дополнительные гарантии их вложений».
В 2007 году в Санкт-Петербурге реконструирован 21 объект дорожного хозяйства. Об этом на пресс-конференции, состоявшейся сегодня в ИТАР-ТАСС, рассказали журналистам Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству (КБДХ) Олег Виролайнен, его заместители - Владимир Антонов, Андрей Левакин и Иван Тищенко. Наиболее знаковым стало открытие после реконструкции моста Лейтенанта Шмидта, которому было возвращено историческое название - Благовещенский. Открыты после реконструкции Пискаревский и Дунайский проспекты, Синопская набережная, а также Рябовское и Митрофаньевское шоссе.
Капитальный ремонт дорог в течение прошлого года осуществлялся на 28 объектах, в том числе на Лиговском пр. и пр.Просвещения, Наличной ул., пл.Тургенева, Полюстровском пр.. Большая часть этих работ была выполнена в ходе подготовки города к Международному экономическому форуму. Так, были приведены в порядок 1-я Съездовская линия, Большой пр., а также участки 24 и 25 линии между Большим и Малым проспектами Васильевского острова, наб.реки Смоленки, пл.Морской Славы, часть Пулковского шоссе и др..Работы проводились на Измайловском и 2-м Муринском проспектах, пр.Науки, пр.Стачек (от пр.Маршала Жукова до Ленинского пр.), Свердловской наб. и ряде улиц Фрунзенского района.
В 2007 г. было отремонтировано 6 мостов: Варшавский, Мало-Калинкин (на канале Грибоедова), Измайловский (Фонтанка), Бумажный (Бумажный канал), Молвинский (р. Таракановка), а также мост через р. Пулковку на автодороге Санкт-Петербург - Пушкин.
В петербургском КДБХ считают, что 2007 г стал своего рода прорывным для их отрасли - никогда еще за последнее время не вводилось так много реконструированных и новых объектов. При этом, по словам главы КДБХ, ни один объект прошлого года не перешел на 2008 г. Активно ведущиеся работы на южном участке Западного скоростного диаметра, путепроводе в створе пр. Александровской Фермы и Орловском тоннеле также укладываются в заданные временные рамки.