Санкт-Петербург. Отличная возможность
Завтра в бизнес-центре «Петровский Форт» состоятся учения МЧС России.
30 июня в 16 часов на территории бизнес-центра «Петровский Форт» состоятся масштабные учения Северо-Западного регионального центра МЧС России. Цель учений – тренировка личного состава аварийно-спасательных формирований, а также проверка, насколько реальны планы действий спасателей в ходе ликвидации последствий террористических актов в местах массового пребывания людей.
Согласно замыслу учений, во время проведения силовой операции по освобождению заложников, захваченных террористами в здании бизнес-центра, произошел взрыв. Есть погибшие и пострадавшие, произошло обрушение несущих конструкций помещений, образовались очаги пожаров, эвакуация людей с верхних этажей затруднена. Во время учений будет использована уникальная техника, в том числе автомобиль-спасатель с самой высокой в России «стрелой» – 50-метровым коленчатым подъемником.
При ликвидации последствий ЧС будут задействованы пять экипажей АСМ. Над зданием «Петровского Форта» будет кружить спасательный вертолет, а на Неве – дежурить специальный катер. Вспыхнувший в бизнес-центре пожар будет инсценирован при помощи дымовых шашек.
«Петровский Форт» в качестве плацдарма для тренировки сил МЧС был избран неслучайно. Здание бизнес-центра – нестандартной формы, похожее на подкову, с множеством офисных помещений и длинными коридорами – представляет собой сложный, но интересный объект для учений. К тому же, в сентябре 2003 года, «Петровский Форт» уже становился ареной действий спасателей – по инициативе самих руководителей бизнес-центра.
Как сообщил генеральный директор управляющей компании Константин Меркель, учения имеют практический смысл и для служб бизнес-центра. «Мы обеспечиваем подъезд спасательной техники, помогаем специалистам добраться до места происшествия. Именно так мы можем лучше понять собственные возможности, выяснить наиболее эффективный порядок действий во время чрезвычайной ситуации. Безопасность – это не только охрана и видеокамеры. Собственные профилактические мероприятия мы проводим ежедневно – незаметно, но четко. А учения МЧС – отличная возможность приобрести новые знания и никогда не лишнюю уверенность в защищенности «Петровского Форта». Мы благодарны нашим арендаторам за понимание и поддержку. Защита их безопасности и здоровья, а также сохранность имущества для нас важнее всего», – рассказал г-н Меркель.
В числе зрителей нынешних беспрецедентных учений обещают быть представители центрального аппарата МЧС России под руководством Министра РФ Сергея Шойгу, полномочный представитель Президента РФ в Северо-Западном округе Илья Клебанов и губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко.
АСН-Инфо
Согласно замыслу учений, во время проведения силовой операции по освобождению заложников, захваченных террористами в здании бизнес-центра, произошел взрыв. Есть погибшие и пострадавшие, произошло обрушение несущих конструкций помещений, образовались очаги пожаров, эвакуация людей с верхних этажей затруднена. Во время учений будет использована уникальная техника, в том числе автомобиль-спасатель с самой высокой в России «стрелой» – 50-метровым коленчатым подъемником.
При ликвидации последствий ЧС будут задействованы пять экипажей АСМ. Над зданием «Петровского Форта» будет кружить спасательный вертолет, а на Неве – дежурить специальный катер. Вспыхнувший в бизнес-центре пожар будет инсценирован при помощи дымовых шашек.
«Петровский Форт» в качестве плацдарма для тренировки сил МЧС был избран неслучайно. Здание бизнес-центра – нестандартной формы, похожее на подкову, с множеством офисных помещений и длинными коридорами – представляет собой сложный, но интересный объект для учений. К тому же, в сентябре 2003 года, «Петровский Форт» уже становился ареной действий спасателей – по инициативе самих руководителей бизнес-центра.
Как сообщил генеральный директор управляющей компании Константин Меркель, учения имеют практический смысл и для служб бизнес-центра. «Мы обеспечиваем подъезд спасательной техники, помогаем специалистам добраться до места происшествия. Именно так мы можем лучше понять собственные возможности, выяснить наиболее эффективный порядок действий во время чрезвычайной ситуации. Безопасность – это не только охрана и видеокамеры. Собственные профилактические мероприятия мы проводим ежедневно – незаметно, но четко. А учения МЧС – отличная возможность приобрести новые знания и никогда не лишнюю уверенность в защищенности «Петровского Форта». Мы благодарны нашим арендаторам за понимание и поддержку. Защита их безопасности и здоровья, а также сохранность имущества для нас важнее всего», – рассказал г-н Меркель.
В числе зрителей нынешних беспрецедентных учений обещают быть представители центрального аппарата МЧС России под руководством Министра РФ Сергея Шойгу, полномочный представитель Президента РФ в Северо-Западном округе Илья Клебанов и губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко.
АСН-Инфо
Столичные власти начинают реализацию одного из самых дорогих и грандиозных проектов дорожного строительства в истории Москвы – Большого метрокольца.Уже в 2006 году под Коломенским начнут рыть огромный двухрукавный тоннель, который объединит автомобильную дорогу Четвертого транспортного кольца и железнодорожные пути новой ветки подземки. Эта новая ветка пройдет от метро «Каширская» до станции «Печатники», соединив три радиальные линии – Серпуховско-Тимирязевскую, Замоскворецкую и Люблинскую, и станет первым участком будущего Большого метрокольца.
Идея строительства в метро еще одного кольца обсуждается давно. Еще в 1969 году в подземке появилась новая самая маленькая ветка, соединившая станции метро «Каховская» (серая ветка) и «Каширская» (зеленая ветка). Сейчас к проекту решено вернуться. Новый участок метро пройдет под музеем-заповедником «Коломенское» и соединит станции метро «Каширская» и «Печатники» (светло-зеленая ветка).
Строительство Большого метрокольца должно пойти с юга столицы на северо-восток против часовой стрелки, – рассказали в Метрогипротрансе. – Тоннель под Коломенским просто необходим, именно на границе Южного и Юго-Восточного округов прерываются транспортные связи общегородского значения. Соединив между собой эти районы, можно решить серьезнейшие транспортные проблемы».
Новый тоннель начнется на улице Академика Миллионщикова, пройдет под музеем-заповедником и закончится на другом берегу Москвы-реки у Шоссейной улицы. По пути тоннеля предусмотрено строительство еще одной станции метро «Нагатинский затон».
Сейчас проектировщики спорят, какой длины будет новый тоннель. Одни предлагают построить его с выходом в Нагатино. В этом случае через Москву-реку автомобили и поезда метро будут перебираться по специальному мосту, возведенному вдалеке от Коломенского. Другие считают, что тоннель нужно делать глубокого заложения и тянуть под рекой вплоть до Шоссейной улицы. В этом случае его длина составит четыре километра – аналогов такому сооружению в России пока нет. Во сколько обойдется новый проект городскому бюджету, столичные чиновники пока молчат. Но порядок цифр понятен. Лефортовский тоннель протяженностью в 3,5 километра обошелся Москве в 13,5 млрд рублей. Тоннель под Коломенским будет намного глубже и объединит в себе автомобильную дорогу с метро. За счет этого цена его строительства окажется в несколько раз выше.
«Строительство всего большого кольца метрополитена планируется закончить к 2035 году, – сообщил на пресс-конференции начальник столичной подземки Дмитрий Гаев. – Это предусмотрено Генеральным планом развития Москвы. Но это вопрос долгой перспективы. Зато уже через несколько лет в Москве начнет работать малое кольцо железной дороги. А потом мы планируем продлить линию метро, которая сейчас строится, в международный деловой центр «Москва-Сити». Эта ветка мини-метро будет соединена пересадочным узлом со станцией «Полежаевская», захватит район Ходынского поля, а также будет иметь пересадки на станциях «Аэропорт» и «Савеловская».
Как дальше будет реализовываться проект Большого метрокольца, Дмитрий Гаев не уточнил. Лишь отметил, что следующим этапом хордовые ветки в метро поведут в сторону станции «Черкизовская» или «Улица Подбельского». Оттуда строительство продолжится дальше на север столицы. Возможно, что продление ветки мини-метро от «Москва-Сити» до станции «Савеловская» в свое время тоже станет частью проекта «Большое метрокольцо Москвы».
По материалам газеты «Известия»
Идея строительства в метро еще одного кольца обсуждается давно. Еще в 1969 году в подземке появилась новая самая маленькая ветка, соединившая станции метро «Каховская» (серая ветка) и «Каширская» (зеленая ветка). Сейчас к проекту решено вернуться. Новый участок метро пройдет под музеем-заповедником «Коломенское» и соединит станции метро «Каширская» и «Печатники» (светло-зеленая ветка).
Строительство Большого метрокольца должно пойти с юга столицы на северо-восток против часовой стрелки, – рассказали в Метрогипротрансе. – Тоннель под Коломенским просто необходим, именно на границе Южного и Юго-Восточного округов прерываются транспортные связи общегородского значения. Соединив между собой эти районы, можно решить серьезнейшие транспортные проблемы».
Новый тоннель начнется на улице Академика Миллионщикова, пройдет под музеем-заповедником и закончится на другом берегу Москвы-реки у Шоссейной улицы. По пути тоннеля предусмотрено строительство еще одной станции метро «Нагатинский затон».
Сейчас проектировщики спорят, какой длины будет новый тоннель. Одни предлагают построить его с выходом в Нагатино. В этом случае через Москву-реку автомобили и поезда метро будут перебираться по специальному мосту, возведенному вдалеке от Коломенского. Другие считают, что тоннель нужно делать глубокого заложения и тянуть под рекой вплоть до Шоссейной улицы. В этом случае его длина составит четыре километра – аналогов такому сооружению в России пока нет. Во сколько обойдется новый проект городскому бюджету, столичные чиновники пока молчат. Но порядок цифр понятен. Лефортовский тоннель протяженностью в 3,5 километра обошелся Москве в 13,5 млрд рублей. Тоннель под Коломенским будет намного глубже и объединит в себе автомобильную дорогу с метро. За счет этого цена его строительства окажется в несколько раз выше.
«Строительство всего большого кольца метрополитена планируется закончить к 2035 году, – сообщил на пресс-конференции начальник столичной подземки Дмитрий Гаев. – Это предусмотрено Генеральным планом развития Москвы. Но это вопрос долгой перспективы. Зато уже через несколько лет в Москве начнет работать малое кольцо железной дороги. А потом мы планируем продлить линию метро, которая сейчас строится, в международный деловой центр «Москва-Сити». Эта ветка мини-метро будет соединена пересадочным узлом со станцией «Полежаевская», захватит район Ходынского поля, а также будет иметь пересадки на станциях «Аэропорт» и «Савеловская».
Как дальше будет реализовываться проект Большого метрокольца, Дмитрий Гаев не уточнил. Лишь отметил, что следующим этапом хордовые ветки в метро поведут в сторону станции «Черкизовская» или «Улица Подбельского». Оттуда строительство продолжится дальше на север столицы. Возможно, что продление ветки мини-метро от «Москва-Сити» до станции «Савеловская» в свое время тоже станет частью проекта «Большое метрокольцо Москвы».
По материалам газеты «Известия»