Определился разработчик проекта содержания кольцевой автомобильной дороги вокруг Петербурга
Проект содержания КАД будут разрабатывать в ЗАО "Научно-исследовательский и проектный институт территориального развития и транспортной инфраструктуры". (НИПИ ТРТИ). Цена контракта, предложенная претендентом, составила 20,08 млн рублей против начальной цифры в 20,2 млн рублей. Как следует из материалов сайта госзаказа, компания признана единственным участником открытого конкурса, а сам конкурс, соответственно – несостоявшимся.
Теперь заказчик в соответствии с законом 94-ФЗ обязан в трехдневный срок передать победителю пакет документов для заключения госконтракта. Срок выполнения работ - 308 дней. Заказчик - ФКУ "Дирекция по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга Федерального дорожного агентства".
НИПИ ТРТИ (основан в 1996 году) - инжиниринговая и консалтинговая фирма, специализирующаяся на выполнении проектных и научно-технических разработок в области транспортно-дорожной инфраструктуры, технических, экономических, социологических и экологических исследований. В институте по заказу федеральных и территориальных органов разработаны многие программы и более 450 проектов совершенствования и развития транспортной инфраструктуры.
Администрация Курортного района отказывается согласовывать проекты планировок нескольких территорий в Сестрорецке и Зеленогорске из-за того, что в проекте не предусмотрено должное обеспечение социальной инфраструктурой и парковочными местами. Об этом «АСН-Инфо» сообщил замглавы администрации района Александр Скворцов. «У нас сейчас пытаются построить дом на выезде из Сестрорецка на месте бывшего ресторана. Сейчас новый собственник разрабатывает проект планировки на эту территорию для возведения многоэтажки. Но сегодня ППТ мы не согласовываем в связи с тем, что они не соблюдают нормы по социальным объектам по размещению парковок», - сказал чиновник. Аналогичная ситуация складывается на проспекте Володарского в Сестрорецке, на Морской улице в Сестрорецке. Во всех этих проектах просто не достаточно места для строительства инфраструктуры. «А отдавать им городские зоны зеленых насаждений и тротуаров мы не будем», - заключил чиновник.
В качестве положительного примера решения инфраструктурных вопросов он назвал проект ЖК «Дюна» на пересечении Дубковского шоссе и улицы Токарева. «Там были все те же самые проблемы, но мы вместе с инвестором их сняли», - говорит господин Скворцов.