Определился разработчик проекта содержания кольцевой автомобильной дороги вокруг Петербурга
Проект содержания КАД будут разрабатывать в ЗАО "Научно-исследовательский и проектный институт территориального развития и транспортной инфраструктуры". (НИПИ ТРТИ). Цена контракта, предложенная претендентом, составила 20,08 млн рублей против начальной цифры в 20,2 млн рублей. Как следует из материалов сайта госзаказа, компания признана единственным участником открытого конкурса, а сам конкурс, соответственно – несостоявшимся.
Теперь заказчик в соответствии с законом 94-ФЗ обязан в трехдневный срок передать победителю пакет документов для заключения госконтракта. Срок выполнения работ - 308 дней. Заказчик - ФКУ "Дирекция по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга Федерального дорожного агентства".
НИПИ ТРТИ (основан в 1996 году) - инжиниринговая и консалтинговая фирма, специализирующаяся на выполнении проектных и научно-технических разработок в области транспортно-дорожной инфраструктуры, технических, экономических, социологических и экологических исследований. В институте по заказу федеральных и территориальных органов разработаны многие программы и более 450 проектов совершенствования и развития транспортной инфраструктуры.
ОАО «Теплосеть Санкт-Петербурга» получило паспорт готовности к работе в отопительном периоде 2013-2014 гг., подтверждающий выполнение всех необходимых мероприятий для надежной работы теплосетевого комплекса в условиях осенне-зимнего максимума нагрузок, сообщила пресс-служба компании.
Документ подтверждает готовность ОАО «Теплосеть Санкт-Петербурга» к несению максимальных нагрузок в условиях низких температур наружного воздуха. Готовность теплосетевого комплекса Компании к зиме проверила специальная комиссия во главе с заместителем Председателя Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Санкт-Петербурга Владимиром Кукушкиным.
Основными критериями оценки являлись: выполнение в полном объеме требований по эксплуатации производственных объектов; проведение в соответствии с утвержденным графиком ремонтов основного и вспомогательного оборудования; уровень подготовки персонала и его обеспеченность необходимыми средствами защиты и инструментами, укомплектованность аварийным запасом материалов и др.