Градсовет одобрил проект фондохранилища Этнографического музея
Градсовет Петербурга подавляющим большинством голосов поддержал концепцию строительства нового корпуса Этнографического музея.
Проект представила архитектурная мастерская Мамошина.
Корпус депозитария со стороны Михайловского сада планировалось построить еще до революции, однако из-за войны планы не были реализованы. Впоследствии к этой идее неоднократно возвращались, но тоже без успеха по разным причинам.
Исторических эскизов фасада здания авторства Росси или Свиньина не сохранилось, поэтому Михаил Мамошин предложил завершить ансамбль Российского Этнографического и Русского музеев с помощью дублирования фасада Конюшенного корпуса Росси, находящегося справа от основного здания Михайловского дворца со стороны сада. А далее, ближе к Садовой улице, воссоздать тот же фасад, либо фасад разобранного до революции Прачечного корпуса авторства Росси, либо фасад Конюшенного корпуса по Инженерной улице.
С критикой такой идеи выступил архитектор Никита Явейн, сказавший, что "Клонирование памятников архитектуры в грубой форме категорически запрещено по международным нормам".
Однако остальные члены Градсовета идею достройки музея поддержали, назвав возведение нового корпуса необходимым и важным.
Напомним, что заказчиком реализации проекта является "Северо-Западная дирекция по строительству, реставрации и реконструкции" министерства культуры РФ. Финансировать работу будет федеральный бюджет.
За девять месяцев, прошедших с начала года, в Москве введено в эксплуатацию 462 объекта общей площадью недвижимости 5,6 млн. кв. м, что на 60% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщил на коллегии Стройкомплекса заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
Как рассказал Хуснуллин, сдано 1,8 млн. кв. м жилья (за аналогичный период прошлого года – 1,07 млн. кв. м), 15 детских садов, 8 школ, 11 объектов здравоохранения, 6 спортивных объекта, 33 тыс. машиномест. Построено более 60 км дорог, 10 эстакад и развязок, 11 пешеходных переходов.
По словам Хуснуллина, на магистралях столицы введены 112 км выделенных полос для общественного транспорта, 240 заездных карманов, 1773 парковочных места, свыше 14 км велосипедных дорожек.
«В ходе строительства метро и дорог проведена перекладка более тысячи километров инженерных коммуникаций. Такой объем равен девятикратной перекладке коммуникаций вокруг МКАД», – подытожил глава Стройкомплекса.