Ленэнерго подключит новые станции метро к концу 2015
ОАО «Ленэнерго» к концу 2015 года подключит к электрическим сетям станции второй очереди строительства Фрунзенского радиуса петербургского метрополитена: «Проспект Славы», «Дунайский проспект», «Южная» («Шушары») с электродепо «Южное», а также новый участок Красносельско-Калининской линии от станции «Казаковская» до «Обводного канала-2» с электродепо «Красносельское», сообщила пресс-служба компании.
«Ленэнерго» выделит объектам мощность 21,6 МВА и 36,9 МВА соответственно.
Для создания внешней схемы электроснабжения нового участка Фрунзенского радиуса энергетики введут в строй подстанцию 110 кВ «Гагаринская» и построят новую подстанцию 110 кВ «Купчинская» с двумя силовыми трансформаторами напряжением 110/10/10 кВ. Кроме того, на подстанции 110 кВ №347 специалисты «Ленэнерго» установят две новые секции 10 кВ с подключением к обмоткам существующих силовых трансформаторов.
Для подключения нового участка Красносельско-Калининской линии энергетики построят новую подстанцию 110 кВ «369Б» с двумя силовыми трансформаторами напряжением 110/10/10 кВ и распределительным устройством 110 кВ. На новый энергообъект будет перераспределена часть нагрузки жилых кварталов, ранее подключенных к подстанции 330 кВ «Западная». Для усиления схемы электроснабжения ОАО «Ленэнерго» выполнит реконструкцию подстанции 110 кВ №156, а на подходах к подстанции 110 кВ №107 построит общеузловую распределительную подстанцию.
Строительство трех станций Фрунзенско-Приморской линии должно завершиться к 2017-2018 годам, срок сдачи станций Красносельско-Калининской линии – 2019-2020 годы. Новая ветка метрополитена позволит снять нагрузку с Кировско-Выборгской линии и свяжет южные окраинные районы города с центром.
На еженедельном брифинге в правительстве Карелии сегодня, 14 октября,
Представители профильных комитетов рассказали о ремонте мостов в из 547 мостов Карелии 235 – деревянные, то есть – не капитальные, Таким образом, большую часть мостов надо перестраивать. Однако средств на масштабную модернизацию нет. В год из дорожного фонда удается изыскать средства на ремонт одного-двух понтонов, виадуков и путепроводов. В первую очередь в список ремонтируемых входят мосты, являющиеся единственным связующим звеном между населенным пунктом и «большой» землей.
Уже приведены в порядок 10 деревянных мостов. К следующему году планируется закончить строительство мостовых переходов через Кузреку, реку Вирда-1, протоку на подъезде к Пертозеру.
Местные чиновники предложили к юбилею республики заменить все деревянные сооружения капитальными, для чего пытаются привлечь средства из федерального бюджета.