Внесены изменения в постановление городского правительства №1398, касающееся временных построек
Вчера на совещании под руководством губернатора Петербурга В.И.Матвиенко, было принято решение о внесении изменений в постановление Правительства города от 29.10.07 №1398 «О внесении изменений в постановление Правительства Санкт-Петербурга от 16.11.05 №1735». «В соответствии с новыми изменениями, данное постановление теперь не будет распространяться на существующие объекты, а только на вновь создаваемые», сообщил заместитель председателя КЭРППиТ Дмитрий Быков, сообщает пресс-служба Комитета.
Следует отметить, что в соответствии с изменениями, внесенными ранее (29.10.07) Постановлением №1398, предприниматели, арендующие земельные участки, на которых размещены временные постройки некапитального характера, площадь которых превышает установленные Постановлением № 1398 параметры, по окончании действия договора аренды земельного участка вынуждены были ликвидировать свои объекты.
«Более 1000 объектов не соответствует параметрам, установленным Постановлением №1398, что могло привести не только к прекращению деятельности субъектов малого предпринимательства, но и отразиться на качестве обслуживания самих горожан», подчеркнул Дмитрий Быков. Реализация данного проекта также могла помешать реализации городской программы создания магазинов пешеходной доступности.
Такую цифру назвал Министр транспорта РФ Игорь Левитин в докладе «О проекте новой редакции федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России на 2010-2015 гг.», сделанном на заседании Правительственной комиссии по вопросам развития промышленности, технологий и транспорта в минувшую пятницу.
Перевод транспортной системы на новый качественный уровень потребует значительных инвестиций в развитие транспортной системы. Причем бюджетные средства в данном случае будут выступать не в качестве основного источника, а являются стимулом и генератором для притока частных инвестиций в отрасль. Суммарные вложения в развитие транспортной инфраструктуры прогнозируются в объеме 21 трлн. рублей, в том числе федеральный бюджет – 7,9 трлн. рублей, Инвестиционный фонд РФ – 2,27 трлн. рублей. Планируется задействовать зарекомендовавшие себя в мировой практике финансовые механизмы привлечения частных инвестиций в развитие транспортной инфраструктуры. Например, через выпуск транспортных облигаций. Объем внебюджетного финансирования составит 8,58 трлн. рублей или 40,8 процентов от общего объема финансирования.
Наибольший объем финансирования предусматривается по подпрограмме «Автомобильные дороги» - 9,93 трлн. рублей или 47,2% от общих расходов по программе.
В результате мероприятий программы к