«Рюрик Менеджмент» обнаружил утечку коммуникаций под Юсуповским дворцом
Петербургская структура шведской компании Ruric обнародовала итоги работы комиссии, созданной для изучения проблем безопасности Юсуповского дворца, примыкающего к зоне будущего строительства многофункционального комплекса «Театральный». Как сообщало ранее АСН-Инфо, строительство «Театрального» находится на стадии предпроектной разработки, а также согласований с КГИОП. Будущий комплекс должен расположиться напротив Мариинского театра, на территории квартала, принадлежавшего ранее Военно-транспортному университету МО РФ, по адресу ул. Глинки, д.2, наб. р.Мойки, д.96. ООО «Рюрик Менеджмент» совместно с ООО «Технострой» ведут научно-изыскательские работы в области геологии и гидрогеологии, данные которых компания планирует применить при строительстве 6-7-этажного подземного паркинга по всему периметру квартала.
Обращение было составлено по итогам проверки ряда памятников федерального значения региональным подразделением Росохранкультуры в середине января
В то же время руководство Санкт-Петербургского Дворца культуры работников просвещения, расположенного в Юсуповском дворце, выступило с просьбой к прессе не сгущать краски в вопросе о трещине, появившейся на стене Мавританской гостиной. По версии пресс-службы дворца, помещение в силу разных исторических причин всегда было самой проблемной частью здания и уже реставрировалось в 60-х гг. ХХ в. Проблемы состояния помещения вновь обострились в конце
К работе в комиссии, созданной «Рюрик Менеджмент» и «Техностроем», согласно пресс-релизу компании, были привлечены председатель ГЭККОФ и ПС при Правительстве Санкт-Петербурга д.т.н., профессор В.М.Улицкий, генеральный директор НПФ «Карбон» д.т.н., профессор Ю.И.Кутепов, заместитель главного инженера ЛенТИСИЗ Л.К.Смирнов и специалисты СПб ЗНИиПИ.
Комиссия пришла к выводу, что проведение предварительных геологических и гидрологических изысканий на территории ВТУ ЖДВ не могло каким-либо образом оказать влияние на состояние оснований, фундаментов и несущих конструкций Юсуповского дворца. Более того, такого рода изыскания необходимы для оценки истинного состояния Дворца и выработки мер по его сохранению.
Кроме того, в ходе выполнения гидрологических наблюдений установлено, что уровень подземных вод на территории ВТУ ЖДВ, примыкающей к Юсуповскому дворцу, выше, чем на остальной территории. Превышение составляет до
ООО «Рюрик Менеджмент» и ООО «Технострой» в целях обеспечения сохранности памятника федерального значения планирует незамедлительно приступить к комплексному обследованию и дальнейшему наблюдению за техническим состоянием Юсуповского дворца, согласовав свою программу действий с КГИОП и Росохранкультурой.
Такую цифру назвал Министр транспорта РФ Игорь Левитин в докладе «О проекте новой редакции федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России на 2010-2015 гг.», сделанном на заседании Правительственной комиссии по вопросам развития промышленности, технологий и транспорта в минувшую пятницу.
Перевод транспортной системы на новый качественный уровень потребует значительных инвестиций в развитие транспортной системы. Причем бюджетные средства в данном случае будут выступать не в качестве основного источника, а являются стимулом и генератором для притока частных инвестиций в отрасль. Суммарные вложения в развитие транспортной инфраструктуры прогнозируются в объеме 21 трлн. рублей, в том числе федеральный бюджет – 7,9 трлн. рублей, Инвестиционный фонд РФ – 2,27 трлн. рублей. Планируется задействовать зарекомендовавшие себя в мировой практике финансовые механизмы привлечения частных инвестиций в развитие транспортной инфраструктуры. Например, через выпуск транспортных облигаций. Объем внебюджетного финансирования составит 8,58 трлн. рублей или 40,8 процентов от общего объема финансирования.
Наибольший объем финансирования предусматривается по подпрограмме «Автомобильные дороги» - 9,93 трлн. рублей или 47,2% от общих расходов по программе.
В результате мероприятий программы к