Новая Москва продолжает развивать транспортную инфраструктуру
Реконструкция дороги от Киевского шоссе до Калужского шоссе оценена в 1,7 млрд рублей. Это начальная цена контракта, информация о котором опубликована на сайте госзакупок. Заказчик – Департамент развития новых территорий Москвы. Победителя назовут 14 ноября 2013 года. Работы должны выполняться в два этапа. Первый следует завершить 10 декабря 2013 года, начало второго намечено на 1 мая 2014 года и продлится не менее одного и не более месяцев.
Согласно техзаданию, дорога, соединяющая деревни Саларьево и Мамыри в Новой Москве должна быть расширена до четырех полос, по две в каждую сторону, а в месте примыкания к Калужскому шоссе до пяти полос (в сторону Калужского шоссе – три, в сторону поселка Киевский – две).
Также на трассе появятся 8 новых светофорных постов.
Объявление конкурса на реконструкцию указанной магистрали - последовательный шаг в реализации проекта по расширению столицы за счет Московской области, получившего название «Новая Москва». Неделей раньше был начат поиск подрядчика на выполнение проектных работ по реконструкции автодороги между Боровским шоссе и деревней Ботаково в Новой Москве (АСН-инфо, 08.10.2013). Там цена контракта составляет 230 млн рублей.
В Москве ищут подрядчика на право комплексного содержания объектов дорожного хозяйства в направлении Волгоградского проспекта. Начальная цена открытого аукциона, информация о котором опубликована на сайте госзаказа 111,3 млн рублей. Контракт заключается на период с 1 января по 31 декабря 2014 года Заказчики - ГБУ Москвы "Автомобильные дороги". Победитель станет известен 15 ноября 2013 года.
В обязательства контракта входит комплекс работ по уборке всех элементов дорожного хозяйства, урн на остановках, ограждений, шумозащитных экранов, удаление и утилизация снега, ликвидация гололеда. В рамках технического содержания в контракте прописаны действия по устранению постоянно возникающих незначительных повреждений и дефектов дорожных покрытий, ремонту поребриков, покрытий на обочинах, контейнеров для хранения аварийного запаса щебня фракции 2-5 мм, металлических пешеходных и барьерных ограждений.
Отдельной строкой в техзадании регламентировано использование твердых антигололедных материалов, таких, как гранитная крошка при температуре воздуха от -16° до -20° С. Эти средства могут применяться только при специальном распоряжении оперативного городского штаба.